2020 ble rekordår for Bilkollektivet. Men medlemsbedriften ble også utsatt for svindel

— Det har vært en rekordstor pågang etter biler gjennom 2020, antall brukere har økt med nær 40 prosent og vi har doblet bilflåten, sier administrerende direktør Morten Munch-Olsen i Bilkollektivet i Oslo.

Bilkollektivet ble startet i 1995, og er en non-profit medlemsbedrift som jobber for å erstatte medlemmenes behov for privatbil. I midten av november i fjor gikk alarmen. Den ideelle medlemsbedriften ble utsatt for svindel gjennom bruk av falske identiteter, og det ble stjålet fra bildelingstjenesten.

• Les også: Vinterønsker fra oslofolk: – Flere benker, vindskjermet bordtennis, snøballblinker og bålplasser i parkene

Jakter fortsatt på kjeltringene

— Medlemmer, eller noen andre navn enn sitt eget, har meldt seg inn med falsk identitet og misbrukt drivstoffkortene, stjålet drivstoff og fylt på andre kjøretøyer enn Bilkollektivet sine. De har kopiert drivstoffkort, og fylt på jerrykanner. Vi har videoopptak av noen av operasjonene

Munch-Olsen vil ikke ut med hvor store beløp det er stjålet for, eller hvor store tap organisasjonen samlet er påført. Det er bensinstasjonkjeden Circle K (tidligere Statoil) som er samarbeidspartner.

— Beløpene er betydelige, mer vil jeg ikke si. Medlemmene er taperne. Politiet etterforsker fortsatt saken, og vi har godt håp om å få tatt de utro tjenerne. Det kan være at kortselskapene eller Toyota Finans dekker noen av kostnadene.

— Hvordan vurderer du muligheten for at koronasituasjonen kan ha en sammenheng med det som har skjedd?

— Nei, tror ikke den har noe med saken å gjøre, i annen forstand enn at trafikkveksten vår under pandemien har bidratt til at vi har blitt betydelig mer synlige, sier Munch-Olsen.

• Les også: Ved Torshov torg kan du nå finne den lille japanske bakeren Bread N Butter: – Da vi åpnet, ble vi utsolgt på 45 minutter

Tryggere trafikk med ny teknologi

— Det har både gode og mindre gode sider. Synlighet gjør oss mer utsatte for misbruk, Flere blir oppmerksomme på ordningene våre. Dermed bestemte vi for oss å gjøre en gjennomgripende endring i bruksordningene og sikkerheten i våre systemer, og det arbeidet er gjort de to siste månedene, forteller toppsjefen for Bilkollektivet.

Fra mandag 18. januar strammer Bilkollektivet inn, endrer bruks- og leiereglene, og vil føre strengere kontroll for å forebygge misbruk med virksomheten i fortsettelsen. Hensikten er foruten økt sikkerhet at Bilkollektivet vil tilby en bedre brukeropplevelse, og flere nye nyttige nye funksjoner, i en oppgradert versjon av appen.

— Det er trist at misbruk er det som gjør det nødvendig med tiltak, fordi noen få bryter tilliten i en tjeneste som fremmer grønne og miljøvennlige alternativer. Nå ville vi utviklet oss uansett, for vi ønsker å ligge teknologisk i front og være fremtidsrettet, men ikke motivert av tillitsbrudd.

— Heretter må medlemmer legge inn nye passord, de må ha lastet ned den nye appen, og alle privatmedlemmer må registrere betalingskort. Betaling skjer for hver for avsluttede tur/leieperiode. Bedriftskunder vil fortsatt bli fakturert månedsvis som før, forteller Morten Munch-Olsen.

— Samtidig oppgraderer vi våre bakenforliggende systemer, og omleggingen er såpass omfattende at vi regner med å måtte takle en del innkjøringsvansker, sier han.

Voldsom vekst og rekord i 2020

Bilkollektivet "kræsjet" da korona traff Norge i mars. Men så skjedde noe uventet noen måneder senere.

— Det slo først svært negativt ut også for oss. To tredeler av omsetningen vår forsvant så å si over natten da nedstengingen som følge av pandemien kom 12. mars.

— Vi hadde nettopp gitt gass for å utvide og kjøpe inn flere biler, men det var full stopp. I tre måneder sto bilfabrikkene stille. Vi måtte stanse alle innkjøp. Men så kom sommeren – og «alle» skulle på Norgesferie, forteller Morten Munch-Olsen.

— Vi fikk plutselig og nokså overraskende et kraftig oppsving, til tross for at vi trodde mange med tanke på smittevern, ville kvie seg for å leie biler også andre kjører. Vi fulgte alle retningslinjer og smittevernregler, og vi måtte på kort varsel skaffe nær 200 nye biler i ulike kategorier. Det var ikke enkelt, men det rullet og gikk.

Forventer litt lavere etterspørsel

Utover høsten har det tatt seg ytterligere opp. Fra slutten av oktober fikk vi en veldig etterspørsel og pågang, og den økte frem mot jul. Bilkollektivet oppskalerte antall biler utover høsten og mot jul. Nå etter nyttår skalerer selskapet ned.

— Vi forventer ut fra erfaring mindre behov og etterspørsel i januar og februar enn vi hadde før jul og i høst.

Det er en fleksibel avtale med hovedsamarbeidspartner Toyota som sikrer fleksibiliteten i bilflåten, og som gjør at den ideelle organisasjonen har en sunn økonomi.

Begge tiltak er en viktig forutsetning for at vi skal få bærekraft i bunnlinjen ved å enkelt kunne regulere tilbud og etterspørsel.

— Bilflåten er doblet på de to og et halvt år jeg har vært her, fastslår Munch-Olsen.

— Våren 2017 disponerte Bilkollektivet 300 biler. Åtte var elbiler. Nå har Bilkollektivet 640 biler. Av disse er rundt 100 el-biler. Vi har alle typer, fra småbil til stasjonsvogn, stor SUV med firehjulstrekk, 9-seter og varebiler.

I 2019 nådde samvirket en omsetning på rundt 60 millioner kroner, et overskudd på rundt 600.000 kroner, og øker til 75 millioner i omsetning og cirka 800.000 kroner i overskudd i 2020, uavhengige av tapene som følge av tyverier og misbruk.

— Planen er å vokse videre

Overskuddet er tilbakeført til videreutvikling av Bilkollektivet. Bilkollektivet skal ikke gå med overskudd, inntektene pløyes tilbake i virksomheten til glede for alle medlemmene.

— Planene er å vokse, men av konkurransehensyn ønsker ikke selskapet å fortelle noe nærmere om disse. Det ligger i kortene at det er potensiale for videreutvikling med langtidsutleie, landsdekkende organisasjon, el-bilsatsing og flere miljøvennlige hybridbiler i bilparken. Men det er også etablert et segment for luksusbiler av ulike slag, forteller sjefen for Bilkollektivet

De seneste årene har andre aktører kommet på banen. Blant disse er Hyre, Nabobil og Vy i Oslo, og andre i andre byer. Bilkollektivet et foreløpig under eget navn i Oslo og Stavanger. Kollektivet har et samarbeid med Bildeleringen i Bergen og Trondheim bilkollektiv, slik at medlemmer i Oslo også kan leie bil der.