Kommunen fortsetter å selge flere tusen beboertillatelser enn det finnes p-plasser

Flere ganger tidligere har VårtOslo omtalt at Oslo kommune har solgt langt flere beboerparkeringstillatelser enn det finnes tilgjengelige p-plasser i de elleve bydelene som omfattes av ordningen.

Ifølge bymiljøetatens tall var det 31. august i år solgt 36 753 beboerparkeringstillatelser i hele byen. 

Manko på 8724 p-plasser

Samtidig er det samlet satt av 28 029 plasser til beboerparkering. 

Skjær i sjøen for Høyres viktigste valgløfte på vestkanten: - Har behov for tilleggsutredning

Altså er det i hele byen en manko på 8724 beboerparkeringsplasser i forhold til antallet solgte tillatelser. 

Se en detaljert bydelsoversikt lenger ned i denne artikkelen.

- Å inneha en gyldig beboerparkeringstillatelse er ingen og har heller aldri vært noen garanti for at man faktisk finner en parkeringsplass nøyaktig der man ønsker, sier miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V).

- Dersom man skulle garantert alltid ledige plasser, måtte man begrenset salget av beboerparkeringstillatelser til å være likt som antallet tilgjengelige parkeringsplasser, sier Vea.

- Store utfordringer

- For innbyggere i Oslo med bil kan man kjøpe beboerparkeringstillatelse til en lav pris sammenlignet med hva parkering ellers koster, sier miljøbyråden.

Svarene kommer etter at Fremskrittspartiets miljø- og samferdselspolitiske talsperson i bystyret, Ingeborg Bjørnevik, har stilt spørsmål om ordningen med beboerparkering.

I tillegg til å påpeke at folk som betaler for beboerparkering risikerer å ikke få "varen de har kjøpt", er Frp-politikeren bekymret for hvordan næringslivet rammes av Oslos parkeringsregime.

- Flere grupper som ikke omfattes av beboerparkering har, særlig i bykjernen, store utfordringer med å finne parkering, sier Bjørnevik.

- Dette gjør seg særlig gjeldende for nærings- og varetransport. Undertegnede får opplyst om at dette har resultert i at håndverkere og yrkessjåfører reserverer seg fra å utføre oppdrag i indre by, sier Frp-politikeren.

- Ingen planer

Miljø- og samferdselbyråd Vea har overlatt til bymiljøetaten å svare på Bjørneviks uttalelse.

- Innenfor ring 1 er det cirka 113 parkeringsplasser reservert for elektriske varebiler (næringsparkeringsplasser), skriver bymiljøetatens direktør Gerd Robsahm Kjørven.

-Disse parkeringsplassene har en makstid på åtte timer og elektriske varebiler parkerer gratis på disse parkeringsplassene, skriver Robsahm Kjørven.

- Det foreligger ingen planer om opprettelse av flere næringsparkeringsplasser på nåværende tidspunkt. Det er i tillegg gratis å parkere elvarebiler og hydrogenbiler på kommunale parkeringsplasser, men ikke på ladeplasser, legger hun til.

Frp-gjennomslag i Oslobudsjettet terger opp LO-forbund: – Kortsiktig og ustrategisk