Kontroversiell Ruter-video vekker reaksjoner
- Ruter presenterte en video på Arendalsuka hvor en trikkefører blir drept, noe som skapte sterke reaksjoner.
- Videoen ble kritisert av Oslo Sporveiers Arbeiderforening som mener den undergraver viktige samfunnsyrker.
- Ruter-direktøren hevder videoen var ment som intern humor og en del av selskapets kulturbygging.
Det fylkeskommunale selskapet Ruter var ikke uventet representert på Arendalsuka i sommer. Der presenterte selskapet en egenprodusert video.
I videoen blir en trikkefører drept, tilsynelatende etter å ha blitt overkjørt av en trikk.
– Fremtiden er førerløs
Men før han trekker sitt siste sukk, rekker han å si: «Fremtiden er førerløs».
Videoen får lederen i Oslo Sporveiers Arbeiderforening (OSA), Ola Floberg, til å se rødt.
– Det hjelper ikke å kalle det intern humor, særlig når innslaget blir vist offentlig under Arendalsuka og lagt ut på nett, sier Floberg til VårtOslo.
I seansen på Arendalsuka var det Ruters direktør for samfunnskontakt og kommunikasjon, Elisabeth Skarsbø Moen, som presenterte videoen.
Budskapet fra Ruter-direktøren er at trikk og T-bane i fremtiden blir førerløs. Det møter også kraftig motbør fra OSA-lederen.
– Flytter ikke én passasjer
– Ruter knekker med slike budskap rekruttering til viktige samfunnsyrker. Unge folk velger ikke yrker som sjåfører på buss og trikk når teknologioptimister framsnakker førerløshet i framtida, sier han.
I videoen omtales også Ruter som et «kollektivselskap». Selv om selskapet i kontrakter med operatører som blant andre Sporveien, Unibuss og Nobina omtales som et administrasjonsselskap.
– Sannheten er at de ikke flytter én eneste passasjer. Det er det kompetente ansatte i de såkalte operatørselskapene som gjør. I Oslo er det i hovedsak Sporveien, Unibuss og Nobina, tordner Floberg.
– Humoristisk punktum
VårtOslo stilte en rekke skriftlige spørsmål til Ruter og Elisabeth Skarsbø Moen. Der toner Ruter-direktøren for samfunnskontakt og kommunikasjon ned betydningen av videoen.
Skarsbø Moen sier den var ment for internt bruk i Ruter-nytt, selv om hun presenterte videoen offentlig på Arendalsuka og den er senere lagt ut på nett.
– Som sagt heter det Ruter-nytt og er et innslag på omtrent fem-sju minutter på Ruters allmøter, som en del av den interne kulturbyggingen i selskapet. De som stiller opp gjør det nettopp fordi det er ment til internt bruk, skriver Elisabeth Skarsbø Moen.
– I forbindelse med Arendalsuka, der fremtidens mobilitet var tema, syntes vi at dette var av såpass kvalitet og en humor som flere i vår bransje ville forstå, og derfor valgte vi å ha det med som et humoristisk punktum på seansen, skriver Ruter-direktøren til VårtOslo.
– Skråblikk på oss selv
– I videoen omtales Ruter som et «kollektivselskap». I Ruters egen kontrakter med operatører omtales Ruter som et «administrasjonsselskap». Hva er Ruter?
– Filmklippet du referer til er i utgangspunktet laget som et humorinnslag. Det er ikke en informasjonskilde på noe vis. Ruter er et administrasjonsselskap som er ansvarlig for kollektivtransporten i Oslo og Akershus, skriver Skarsbø Moen.
Ruter-direktøren peker på at Ruter driver et prosjekt med selvkjørende biler i Groruddalen. Men gjentar at trikkevideoen OSA reagerer på er ment som et humoristisk innslag.
– Hele filmen er ment som et skråblikk på oss selv. Dette er ren humor, skriver hun.
– Vi spiller også litt på at kollektivtransporten i Oslo er 150 år i år, og da passet det med nettopp en sketsj av denne typen, som dere sikkert også har sett på blant annet Humoretaten, for eksempel, skriver Skarsbø Moen.
– Forholder oss til norsk lov
– Dette er humor på egen bekostning og ikke ment som noe annet. Det fremgår også av konteksten den presenteres i under Arendalsuka, skriver hun.
– Når ser Ruter for seg at kollektivtransport i Oslo er førerløs?
– Her forholder vi oss til norsk lovverk, som tilsier at dette er på utprøvingsstadiet. Vi tester for å være forberedt når samfunnet ønsker dette. Det er mange samfunnsaktører som skal spille sammen for at det blir virkelighet, skriver Ruter-direktøren.
– Hvordan jobber Ruter med å automatisere trikk og T-bane for å gjøre befordringsmidlene førerløse?
– På nåværende tidspunkt har ikke Ruter noen prosjekter for å automatisere T-bane og trikk. Sporveien har pågående EU-finansierte prosjekter som handler om automatisering av trikk, skriver Elisabeth Skarsbø Moen.
