- Synd at Ap og Sp gjør det billigere å kjøre fossilbil i Oslo, sier Anne Haabeth Rygg (H). Men én ting gir hun den nye regjeringen ros for

I Hurdalsplattformen fra den påtroppende Støre-regjeringen heter det at det samlede skatte- og avgiftsnivået på inntekt skal holdes uendret, og at elavgiften og drivstoffavgiften skal reduseres.

Reduksjon i avgifter på bensin og diesel får skarp reaksjon fra bystyrets nye nestleder i miljø- og samferdselsutvalget, Anne Haabeth Rygg (H). Hun er også Høyres gruppeleder i bystyret.

• Les også: Oslo Senterparti: Vant satsing på ungdomsfengsler, tapte Ullevål sykehus og fikk skrotet drosjereformen

Kritisk til reversering av EUs jernbanepakke

— Det er synd at Ap/Sp-regjeringen vil gjøre det billigere å kjøre bensin- og dieselbiler i Oslo. Vi trenger heller å gjøre det billig å velge miljøvennlig transport, sier Rygg.

Støres nye regjering utgått fra Ap og Sp vil også jobbe for å ta Norge ut av deler av EUs fjerde jernbanepakke.

Det innebærer trolig at Støre-regjeringen vil forsøke å redusere konkurranseutsetting av jernbanestrekninger. Stikk i strid med intensjonen i EU-direktivet Solberg-regjeringen sørget for at Norges tilsluttet seg nylig.

— Varslingen om at de vil gjøre om de viktige reformene på vei og jernbane, kan gjøre at vi får mindre tog og vei for hver krone i Oslo. Det samme gjelder stansen i konkurranseutsetting av jernbane, som har gitt et bedre kundefokus, noe togtrafikken virkelig trenger, mener Anne Haabeth Rygg.

• Les også: Bystyrets eldste takker for seg: - Det har vært gøy i ni måneder, sier Høyres Hermann Kopp (85)

Frykter stans for Uber og drosjefrislipp

Høyres gruppeleder og nestleder av bystyrets miljø- og samferdselsutvalg er også sterkt kritisk til at Jonas Gahr Støres Ap/Sp-regjering vil stanse frislippet i drosjenæringen. Og frykter det stanser tjenester som for eksempel Uber.

— At man vil tilbake til tidligere organisering i taximarkedet er synd for alle dem som har fått jobb der det siste året. Og for alle som nå har begynt å kjøre med Uber og andre bestillingstjenester, sier Anne Haabeth Rygg.

Men ett lyspunkt for Oslo innen samferdsel ser Høyre-toppen i Oslo. Støre-regjeringen legger på et par prosentpoeng i byvekstavtalene i forhold til forslaget fra den avtroppende regjeringen.

— At de foreslår å øke støtten i bypakkene til 70 prosent er positivt, men de er tydelige på at det kun gjelder dagens prosjekter. Det gjør meg urolig for om staten vil trekke støtten til fremtidige viktige investeringer som kommer i Oslo, som Manglerudtunnelen, sier Anne Haabeth Rygg.