Espen Ramstad viste frem sykkelferdighetene sine og mulighetene som ligger i en pumptrack.Foto: Gjermund Nordtug / Oslo kommune
På en gammel fyllplass fra 90-tallet, har byen fått sin første asfalterte sykkelbane i Bjørndal
I går åpnet Oslo kommune «nye» Bjørndal idrettspark med fire rehabiliterte fotballbaner og byens første asfalterte pumptrack, eller sykkelbane på godt norsk. – Jeg vil gratulere!
Sykkelbanen kan brukes av syklister, skatere og sparkesyklister.
– Jeg vil gratulere Bjørndal med et fantastisk anlegg og
hele fire nye kunstgressbaner. Og for en bonus med byens første asfalterte
pumptrack! Vi håper det blir tatt godt imot av hele byen, sier idrettsbyråd
Anita Leirvik North.
Bjørndal idrettsanlegg er et kommunalt idrettsanlegg
etablert på en gammel fyllplass fra 90-tallet. Anlegget har utviklet seg fra å
bestå av grusbaner til nåværende kunstgress, der innfyllet består av naturkork.
Brukte fantasien, så mulighetene
Rehabiliteringen av kunstgressbanene har krevd at store
mengder masser er skiftet ut. Normalt ville disse massene blitt transportert
til godkjente deponier. Men prosjektlederen fra bymiljøetaten, Johannes Bjerre
Helgestad, så andre muligheter:
Annonse
Disse personene solte seg i glansen ved åpningen. Fra venstre: Prosjektleder i bymiljøetaten Johannes Bjerre Helgestad, Fredrik Holtmoen fra Entreprenør JR Anlegg, Nicolas Serey fra entreprenør Betongpark, Bjørnar Skogvoll - daglig leder Bjørndal idrettsforening, byråd for kultur og næring Anita Leirvik North (H), avdelingssjef i bymiljøetaten Randi Margrethe Tornås og Kjetil Berntsen fra Norsk Tipping.Foto: Gjermund Nordtug / Oslo kommune
– Jeg så at det store området burde bli brukt til noe, og at
løsningen bokstavelig talt lå i hauger foran oss. Å bruke massene til noe er jo
langt bedre enn å kjøre de bort. Lek og trening på en pumptrack er aktiviteter
vi vet at folk liker å drive med.
Bortkjøring av massene ville medført cirka 300 turer med
lastebil, som ville medført betydelige kostnader og store utslipp. Å bygge en
sykkelbane kostet det samme som massetransporten ville kostet.
Unngikk massetransport
Under ett år senere at Helgestad kom med forslaget, står nå
sykkelbanen klar til bruk.
Bjørndal Idrettsanlegg, inkludert fire fotballbaner og sykkelbane, er nå åpen.Foto: Gjermund Nordtug / Oslo kommune
– Jeg ønsker å gi honnør til prosjektledelsen som har evnet
å tenke utenfor boksen og sett etter nye muligheter. Ved å gjennomføre
prosjektet på denne måten unngikk vi unødvendig massetransport gjennom
Bjørndal, og for de samme pengene fikk vi en pumptrack av beste kvalitet, sier
idrettsbyråd North.
På en gammel fyllplass fra 90-tallet, har byen fått sin
første asfalterte sykkelbane i Bjørndal
I går åpnet Oslo kommune «nye» Bjørndal idrettspark med fire
rehabiliterte fotballbaner og byens første asfalterte pumptrack, eller
sykkelbane på godt norsk.