«Mølla»-elever kan bli sendt ut på farlig skolevei ingen har kartlagt: – En skandale, raser oppgitte foreldre

Etter at byrådet nylig gjorde det klart at de fortsatt ønsker å legge ned Møllergata skole og flytte elevene derfra hovedsakelig til Ila og Vahl skoler, er det nå mye som tyder på at den historiske skolens dager er talte. 

Det vil i så fall bety en hverdag med en lengre og farligere ferd langs skoleveien for de vel 200 elevene ved skolen. 

Det mener foreldrene vil by på utfordringer, da kommunen ikke har utredet trafikkforholdene rundt en eventuell flytting på en skikkelig måte. 

Tamimas nære venner etter det rasistiske drapet: – Charlie Kirk får mye oppmerksomhet, men vår egen Tamima er nærmest glemt

– En skandale

– Det er en katastrofe at kommunen ikke har tatt med i arbeidet med ny skolebehovsplan å utrede trafikksikkerheten ved en nedleggelse av Møllergata, sier leder av foreldreutvalget ved skolen, Kristel Berre. 

Hun viser til at det eneste dokumentet som omhandler trafikksikkerheten og ny skolebehovsplan er et «svært rotete» referat fra et møte mellom bymiljøetaten og utdanningsetaten fra mars i år. 

Dette referatet har også VårtOslo fått tilgang til, og det bekreftes fra presseansvarlig i bymiljøetaten, Monica T. Olsen, at dette er den eneste form for «utredning» som er gjort om trafikksituasjonen rundt de nedleggingstruede skolene. 

I referatet omtales det etaten ser som utfordringer med svært runde og lite konkrete formuleringer, samtidig som trafikale utfordringer ved å flytte elever fra Møllergata til Ila knapt er nevnt. 

– Det virker jo som om de som står bak dette bare har syklet forbi, og så reist tilbake til kontoret for å synse litt. Dette er jo ingen utredning av trafikutfordringene for elevene i det hele tatt, sier en forbannet Berre.

Brennende engasjerte foreldre fra Ensjø og Møllergata etter skolemøte: – Vi håper skolen blir reddet

– Sender ikke ungen opp Maridalsveien

Hun bifalles av foreldrerepresentant i skolens driftsstyre, Eldar Hosteland.

Han er klinkende klar på hva han mener om å sende små barn ut i trafikken om de blir flyttet til Ila skole. 

– Jeg vil ikke la ungen min gå til Ila. Så enkelt er det, understreker Hosteland. 

Hosteland peker på at det bare er to mulige veier for dagens Møllergata-elever når de skal til Ila skole. Enten må de gå langs den svært trafikkerte Maridalsveien, eller så kan de bruke mindre tilgjengelige og ikke så kjente bakveier. 

– Bakveiene er ikke noen særlig god løsning. Spesielt for de yngste som ikke er så godt kjent i nabolaget, mener Hosteland. 

– Liten nytte av hjertesoner 

I tillegg til det korte notatet fra møtet med utdanningsetaten, viser bymiljøetaten også til at det er gjort mye trafikksikkerhetsarbeid rundt skolene i forbindelse med innføringen av «hjertesoner» under det rødgrønne byrådet. 

Dette mener foreldrene bare er en slags bortforklaring.

– Hjertesonearbeidet handler jo bare om tiltak i nærheten av den enkelte skole. Tiltak her gir jo ingen stor effekt langs den lange skoleveien ungene nå kan få, mener Berre. 

– Kort frist hindret utredning

Bymiljøetaten begrunner den manglende utredningen av trafikkbildet rundt de nedleggingstruede skolene med knapp tid.

– Grunnet de korte fristene fra utdanningsetaten, hadde vi ikke mulighet til å gjennomføre nye vurderinger eller målinger av trafikksikkerheten langs skoleveiene. Våre vurderinger er basert på fagkunnskap og vurderinger vi har gjort gjennom vårt arbeid, oppgir pressevakt i etaten, Hanne Sofie Fremstad.

Nedfall av bygningsmasser fører til frykt for beboere i Hausmanns gate: – Vi er stressa og bekymret. Det føles ikke trygt å være hjemme

Hun forteller at etaten ser an eventuelle nye utredninger for å sikre skoleveien fra Møllergata skole til Ila skole bedre.

– Maridalsveien har et komplisert trafikkbilde, og det er skolebarn som sokner til Møllergata eller Ila skole, som har sin skolevei her også i dag. Det vil være behov for nye vurderinger av trafikksikkerhetstiltak basert på nye skolegrenser, når dette er endelig politisk vedtatt, sier Fremstad.