Miljøbyråd Marit Kristine Vea (V) innrømmer at hennes byrådsavdeling siden juni 2024 har sittet på vurderinger om å gjøre Regnbuegata bilfri, uten å informere bystyret.
Ap-politiker Jon Reidar Øyan mener saken ikke er "særlig tillitvekkende" og krever nå svar på om Vea har brutt opplysningsplikt overfor bystyret.
Øyan peker på at byråden i 2024 lovet orientering når "fullstendige vurderinger" forelå, mens de samme dokumentene nå omtales som "foreløpige". Det er uklart hva som manglet, og hva Vea gjorde med sakens fremdrift i mellomtiden.
Saken er ekstra symboltung fordi gatestrekningen ligger ved London Pub, ett av åstedene for terrorangrepet mot skeive i 2022, og regnbuemalingen i gaten stadig slites bort av biltrafikk.
Rett før helgen mottok bystyret en oppsiktsvekkende beklagelse i et notat fra miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V).
Der erkjenner byråden at hennes avdeling i over to år har sittet på vurderinger om å gjøre øvre del av Rosenkrantz gate bilfri. Strekningen kalles også Regnbuegata.
- Vil ikke slå fast
- Først vil jeg beklage for at jeg ikke tidligere har videreformidlet de foreløpige vurderingene, skrev Vea.
Vurderingene hun sikter til kom i et notat fra Sporveien og bymiljøetaten på forsommeren for drøyt to år siden.
Dokumentet er datert 24. juni 2024. Men bystyret ble ikke informert om vurderingene. Først nå har miljøbyråden delt dokumentasjonen med bystyret.
Saken er alvorlig fordi kommuneloven slår fast at byrådet har en opplysningsplikt overfor bystyret. Spørsmålet nå er om Vea har brutt denne plikten.
- Jeg vil foreløpig ikke slå fast noe som helst, sier Ap-politiker Jon Reidar Øyan til VårtOslo.
Viktig for Øyan
- Men jeg kan si at det som har skjedd ikke er særlig tillitvekkende, legger han til.
Øyans rolle i saken er helt vesentlig. For over to år siden, i februar 2024, stilte bystyrerepresentanten fra Arbeiderpartiet skriftlige spørsmål å stenge Regnbuegata for gjennomkjøring.
Dypt preget av terrorskyting mot skeive: Jon Reidar Øyan (Ap) la ned blomster på stedet der to menn ble skutt og drept utenfor Per på hjørnet.Foto: Hildur Gudrun Augustsdóttir
Blant spørsmålene Øyan stilte var om mulighetene og kostnadene ved å etablere senkbare pullerter i Rosenkrantz gate.
Saken er viktig for Ap-politikeren, som blant annet har uttalt at han ikke akter å gi seg i Oslo-politikken før Regnbuegata er stengt for biler.
Strekningen han vil stenge strekker seg blant annet forbi London Pub, som var ett av åstedene for terrorskytingen mot skeive natt til 25. juni 2022.
Den regnbuemalte asfalten kom på plass etter terroren. Regnbuen skulle blant annet markere at Oslo er en trygg og inkluderende by for skeive.
Kostnad med pullerter
Men gaten ble aldri stengt for biltrafikk. Hvilket regnbuemalingen også bærer preg av. Den har gjentatte ganger sprukket opp av slitasjen fra bildekk og blitt malt opp igjen og igjen.
Gjentatte ganger har folk ved de skeive utestedene fortalt at det ropes ukvemsord fra passerende biler. Flere har sagt de som skeive frykter å ha blitt mål i gata.
Samtidig har altså Marit Kristine Veas byrådsavdeling i to år sittet på vurderinger om hvordan bilkjøringen kunne vært stanset.
En av løsningene som er blitt vurdert er pullertene Øyan spurte om i 2024.
Vurderingen viser at pullerter i utgangspunktet ville koste rundt en million kroner. Men Sporveien mener den armerte betongplaten under trikkesporet gjør at kostnadene trolig blir tre-fire millioner kroner høyere.
Totalt snakker man om minst fire millioner kroner for å sette opp pullerter.
Nye uklarheter
Ap-politikeren har sendt en rekke nye, skriftlige spørsmål. Der han blant annet krever å få svar på om miljøbyråden har overholdt opplysningsplikten overfor bystyret.
Samtidig mener Øyan det også har dukket opp nye uklarheter rundt Marit Kristine Veas håndtering av saken.
- Jeg merker meg at miljø- og samferdselsbyråden i 2024 lovet orientering når "fullstendige vurderinger" forelå, mens de samme dokumentene i 2026 omtales som "foreløpige vurderinger", sier Jon Reidar Øyan.
- Det fremgår ikke av svaret hva som eventuelt manglet for at vurderingene skulle anses som fullstendige, eller hva byråden/byrådsavdelingen foretok seg i perioden august 2024 til mai 2026 for å ferdigstille dem, sier Ap-politikeren.
Han har gjennomgått bestillingen Veas byrådsavdeling sendte bymiljøetaten og Sporveien. Ifølge Øyan dreide bestillingen seg kun om trikketrasé og kjøremønster - ikke om pullerter eller stenging av gata.
Svar innen 14 dager
- Mener byråd Vea at det å sitte på ferdigstilte faglige vurderinger i to år, uten å orientere bystyret slik hun selv hadde lovet, er forenlig med byrådens opplysningsplikt overfor bystyret, spør Ap-politikeren.
Han er også opptatt av at absolutt alle opplysninger kommer opp i dagen.
- Har bystyret nå fått all relevant informasjon angående Regnbuegata som byråden har mottatt i perioden juni 2024 til dags dato, spør Jon Reidar Øyan.
Foreløpig har ikke Marit Kristine Vea svart på spørsmålene. Ifølge bystyrets reglement skal skriftlige spørsmål fra bystyrerepresentanter som hovedregel besvares innen 14 dager.
