Har fått nok av matbudene som tar plass på Oslo S: – Sykkelpendlere ofres for at disse selskapene skal spare penger

Mellom flytogterminalen og P-huset på sjøsiden av Oslo S ligger et sykkelhotell, hvor pendlere eller andre reisende kan få en trygg sykkelparkering.

En av de faste brukerne av sykkelhotellet er Steffan Lloyd.

Men når han ankommer om morgenen blir han stadig oppgitt over å se at sykkelbud fra både Foodora og Wolt tar plass i garasjen med sine store matvesker. 

– Jeg skjønner at syklistene har lov til å parkere der og at det gjør det lettere for de ansatte. Men de store bagene gjør at de ofte tar opp flere plasser enn hva som er tillatt der inne, sier han.

– En stressende morgen

Lloyds morgenrutine innebærer å sykle ned til Oslo Sentralstasjon, parkere sykkelen på sykkelhotellet og ta toget til jobben på Ås utenfor Oslo. Men nå vurderer han å heller ta buss til Jernbanetorget.

– Jeg har beregnet sykkelturen slik at jeg slipper å stå lenge og vente på toget. Men når jeg kommer til sykkelhotellet må jeg ofte presse meg inn mellom sykler og vesker for å kunne låse sykkelen til stativet, og bruker unødvendig mye tid på dette. Det er utrolig irriterende. 

– Det blir en stressende morgen når man kommer dit og det ikke er plass. Nå skal jeg heller ta bussen, for jeg vil ikke parkere sykkelen utenfor Oslo S heller, det er ikke trygt, fortsetter Lloyd. 

– Sykkelpendlere ofres

Sykkelhotellet på Oslo S er bygget i samarbeid med Bane Nor Eiendom, finansieres og driftes av kommunen, og koster 50 kroner for 30 dager. 

Retningslinjene sier at sykler ikke kan ta opp to plasser, men dette skjer stadig vekk med matbudenes sykler, ifølge Lloyd.

Han mener de to selskapene rett og slett ikke bør ha noe der å gjøre. 

– Foodora og Wolt kunne bygd egne sykkelhotell til sine ansatte, men i stedet er det billigere for dem å bare bruke denne offentlige goden. Det er problematisk, og vi får en situasjon der sykkelpendlere ofres for at disse selskapene skal spare penger. 

– Ingen god løsning

Bymiljøetaten sier de er godt kjent med at sykkelhotellet er populært blant byens sykkelbud, og påpeker at de har full rett til å parkere der på lik linje med andre syklister.

Politiet stengte galleriet til Pål i Bygdøy allé på dagen: – Har lagt livsverket mitt i grus

– Men bager og utstyr utgjør et problem. Bymiljøetaten har gjentatte ganger forsøkt å komme i dialog med Wolt og Foodora om utfordringene med bagene, men det har foreløpig ikke ført frem. Vi har derfor dessverre ingen god løsning på dette problemet per i dag, sier pressevakt i etaten, Hanne Sofie Fremstad. 

Begge matbudene sier de på sin side har tatt initiativ til samtale med etaten om saken, men at dette ikke har blitt fulgt opp. 

– Har selv ansvar for utstyret

Kommunikasjonssjef i Wolt, Christian Kamhaug, sier sykkelhotellet på Oslo S er noe flere av selskapets syklister setter stor pris på, særlig de som pendler inn til byen.

– Vi har tidligere poengtert overfor de som leverer for oss at bager ikke skal plasseres på gulv og ta opp unødig plass. Om det har blitt et problem med henslengte bager, er dette selvsagt noe vi skal ta opp med de som leverer for oss med sykkel i Oslo. Sånn skal det ikke være. 

Kamhaug mener likevel at flere bilder fra sykkelhotellet, inkludert et bilde fra mandag denne uken som Lloyd selv sendte til bymiljøetaten, ikke viser at leveringsbager eller sykler tar unødvendig plass. 

Kommunikasjonssjefen sier han tidligere har forsøkt å gå i dialog med bymiljøetaten, etter at etaten selv mener det er en manglende dialog mellom partene. Han kommer nå til å be om et møte for å diskutere saken.

– Den store majoriteten av sykkelbud som leverer for oss er selvstendig næringsdrivende og har selv ansvar for utstyret sitt. Som oppdragsgiver har vi ikke anledning til å stille med fasiliteter til oppbevaring av sykler. Derfor er sykkelhotellet et populært tilbud, som er med på å gjøre det enklere for bud i byen til å benytte seg av sykkel fremfor bil, for å gjøre helt grønne leveranser.

– Et viktig tilbud

Foodora sier også de oppfordret bymiljøetaten til å ta kontakt da en lignende sak kom opp i fjor sommer. Ennå har de ikke hørt noe.

– Vi er selvfølgelig åpne for videre dialog for å finne løsninger som fungerer for alle parter, og vil selv ta kontakt dersom vi ikke hører noe mer innen en uke, sier talsperson for Foodora, Mina Olsen Østby.

Aleksandra ut mot Ruter: – Man skal jo ikke være pålagt å ha smarttelefon for å reise

– Vi mener likevel at sykkelbud har, på lik linje med andre syklister, rett til å benytte offentlig infrastruktur som sykkelhotellet. For mange er dette et viktig tilbud, spesielt for de som pendler inn fra områder utenfor sentrum og ikke har mulighet til å ta med sykkel på kollektivtransport. 

– Vi har oppfordret sykkelbudene til å være bevisste på hvordan sykler og utstyr plasseres, slik at plassen brukes på en hensiktsmessig måte og ikke tar opp mer plass enn nødvendig, slik bildet også viser.

Ønsker flere hotell

Men for den ivrige syklisten Steffan Lloyd er det likevel problematisk å parkere her, noe han opplever nesten daglig. Sykkelhotellet har kapasitet til ca. 160 sykler. Det er mange, påpeker Lloyd, og sier det er rart at det dermed skal være såpass vanskelig å finne plass om morgenen.

Han håper kommunen kan bygge flere sykkelhotell ved Oslo S. 

– Jeg begynte å bruke sykkelhotellet for ett og et halvt år siden, og det har kommet flere og flere sykkelbud. Sykkelhotellet er et fint tilbud, og eksisterer for at det skal være enklere for folk å sykle, men det gjør det ikke lettere når det er så vanskelig å finne plass. 

Kjøp av 24 T-banevogn­­sett fra CAF setter sinnene i kok: – Viser hvor galt det kan gå