Endelig, på tredje forsøk fikk Janne kjøkkenet levert av Bring: - Det har vært en belastning

En nær slektning av tidligere byantikvar, Janne Wilberg, ventet onsdag 17. januar på et kjøkken fra Elkjøp. Kjøkkenet skulle leveres til en adresse i Rosenborggata, bydel Frogner, et steinkast unna Bogstadveien, via vareleveringstjenesten Bring. 

Men på leveringsdagen ble kjøkkenet ikke levert.

– Vi var i kontakt med leveringsfolkene fra Bring, og de sa at de ikke fikk stoppe i gaten og levere varene lenger, i frykt for å få bøter, sier Wilberg om den første leveringsdagen. 

Hadde ikke parkeringsplass

– Bymiljøetaten opererer med strenge bøter for dem som ikke forholder seg til parkeringsregler, mener Wilberg. 

– Resultatet er at leveringstjenester ikke tør å bli stående i gaten i en liten periode for å levere varer, fortsetter hun.

Kunden som kjøpte kjøkkenet har ingen parkeringsplass knyttet til boligen. Wilberg forteller til VårtOslo at hun har opplevd dette som en medvirkende årsak til at Bring ikke leverte varene på første forsøk.  

Tirsdag 23. januar forsøkte Bring for andre gang å levere varene. 

– De ville ikke levere nå fordi de ikke kunne parkere utenfor (inngang til bolig), forteller Wilberg i en SMS til VårtOslo, like etter det andre leveringsforsøket.

Kapret plass

– Elkjøp hadde hovedkontakten med Bring, og på bakgrunn av det fikk vi beskjed om at det måtte settes av parkering for stor bil (to parkeringsplasser) for at Bring kunne levere. Vi forklarte at vi ikke kunne garantere parkering, og at det var lite sannsynlig at det fantes noe ledig parkering, sier Wilberg om det andre leveringsforsøket 23. januar. 

På tredje forsøk, fredag 26. januar, ble kjøkkenet til slutt levert i Rosenborggata, mer enn én uke etter opprinnelig leveringsdato.

– Min slektning sto og fulgte med ved vinduet. På mirakuløst vis ble det en parkeringsplass ledig i nærheten av inngangen til boligblokken. De fortet seg og kapret plassen. Kombinert med midlertidig parkering foran porten, fikk Bring tilslutt levert varene, sier Wilberg. 

I disse bygatene blir det midlertidig parkeringsforbud fra januar

Tenker på eldre og uføre

Den tidligere byantikvaren er lettet over at det løste seg tilslutt, men frustrert over hendelsesforløpet. 

– Det har vært en belastende prosess. Hvor mye tid og energi skal man som kunde måtte bruke på å ligge på lur og vente på at en ledig parkeringsplass skal dukke opp, lurer en oppgitt Wilberg på. 

– Det ordnet seg jo til slutt for oss, men hva om det gjaldt et menneske med mobilitetsproblemer? Da er det ikke like lett å stå ved vinduet for så å spurte ut på gaten når man ser en ledig parkeringsplass, sier Wilberg. 

– Jeg tenker særlig på de eldre, de uføre og de som bor alene og ikke har noe nettverk i byen. Hvordan skal de kunne håndtere dette, om ikke vareleverandørene kan få gjort jobben sin ordentlig, lurer Wilberg på. 

Selv har hun bodd i området i nærmere 40 år, og sier at utfordringer med varelevering ikke er noen ny problemstilling.

– Særlig i gater hvor det er toveis kjøring og parkering på begge sider, oppstår det ofte problemer når store varebiler skal inn og levere, påpeker hun. 

Snøkaos = vanskelig fremkommelighet 

VårtOslo har vært i kontakt med både Elkjøp og Bring angående fremgangsmåter for varelevering og den spesifikke hendelsen i Rosenborggata.

Aleksander Hømanberg, presse- og kommunikasjonsrådgiver hos Posten Bring, sier seg ikke enig i påstanden om at Bring krever at kunden disponerer parkeringsplass under varelevering. 

– Kunden må ikke disponere egen parkeringsplass for at Bring skal levere varer, vi finner som regel løsninger for å få gjennomført leveransene. Det er godt tilrettelagt rundt omkring for varelevering, og Oslo Kommune legger i tillegg til rette for parkeringslommer for varelevering mange steder, sier han til VårtOslo. 

Videre gir Hømanberg uttrykk for at de vanskelige værforholdene rundt onsdag 17. januar har vært en hovedfaktor i utfordringene knyttet til vareleveringen. 

– 17. januar var det et forferdelig snøvær, speilglatte veier og høye brøytekanter som gjorde fremkommeligheten meget vanskelig over store deler av byen. Det gjorde også enkelte leveranser svært vanskelige på 17. januar og dagene etter, forklarer Hømanberg.

– Sjåførene våre klarer som regel å finne en løsning, men det må være farbar vei med tanke på deres sikkerhet. Vi gjør vårt beste, men at det var krevende arbeidsforhold for våre sjåfører disse dagene, tror jeg de fleste forstår, fortsetter han. 

– Dette er et kjøkken på over 900 kilo og budet har åpenbart ikke funnet en parkeringsløsning som har gitt dem farbar vei, slik at de kan levere kjøkkenet på en trygg og sikker måte. Derfor har de måttet utsette leveransen, sier Hømanberg om kjøkken-leveransen til Rosenborggata. 

– Har gjort vårt beste 

Også Elkjøp gir uttrykk for at de vanskelige værforholdene i dagene rundt vareleveringen har påvirket forsinkelsene. 

– Vi er lei oss for at dette ble en frustrerende leveringsprosess for vår kunde, med forsinkelser knyttet til væromslaget på Østlandet, sier Madeleine Schøyen Bergly, kommunikasjonssjef hos Elkjøp.

Om utfordringene i Rosenborggata, sier hun; – Vi har hatt kontakt med vår kunde vedrørende de utsatte leveringene, og har gjort vårt beste for at det ikke skulle bli for store forsinkelser i etterkant av dette. Våre sjåfører er som regel svært flinke til å finne kreative løsninger, men de er også pålagt å tenke sikkerhet for seg selv og andre. 

– Heldigvis er det sjeldent vi opplever så krevende vintre som denne, og vi vil takke alle våre kunder for tålmodighet og forståelse, legger Schøyen Bergly til. 

– Skal man ikke få varer om vinteren? 

– Varelevering er et problem her i indre by. Rosenborggata er en boliggate hvor det ikke finnes vareleveringsplass innenfor de 50 meterne som er grensen for levering av tung last, sier en oppgitt Wilberg. Hun er enig i at snøkaoset har gjort situasjonen enda vanskeligere. 

– Snø og is skaper ekstra problemer for trafikk. Men hva er alternativet? Skal man bare la være å få varer levert om vinteren da, eller?

Når VårtOslo er på plass i Rosenborggata mandag 22. januar, er det riktignok store mengder med snø å se.

– Selv om vi hadde hatt en parkeringsplass eller to til disposisjon, se på tilstanden her! Det hadde uansett vært umulig for en stor vareleveringsbil å stå her, sier Wilberg og peker på mengdene med snø som har hopet seg opp rundt parkeringslommene og langs fortauskantene.

– I går brukte tre personer nærmere en time på å grave en bil ut av en parkeringsplass her. Den var helt omringet av snø, sier hun.

Mener snøkaoset alene ikke er skyldig

Ut fra kommunikasjonen som Wilberg har hatt med Bring og Elkjøp i løpet av leveringsprosessen, får hun allikevel inntrykk av det ikke bare er snøen som skaper utfordringer med levering i indre by. 

Hun holder fast ved at hun tror på at transportørene forsøker å være fleksible, men at strenge regler fra Bymiljøetatens side bidrar til situasjoner hvor vareleveringstjenester ikke tør stoppe for av- og på-lessing i gaten. 

– Vi naboer stiller oss svært undrende til at månedsvis med varelevering og søppel på fortauene premieres

– Vi har forståelse for at leveringsforholdene i indre by kan være krevende, særlig nå på vinteren. Men i boliggater uten plasser for varelevering i nærheten kan det fremstå som tilnærmet umulig å finne et sted for varelevering av større varer, sier Wilberg. 

– I tillegg er det i vårt tilfelle, mer enn femti meter fra inngangsdøren til hjørnet, som da gjør at bud ikke vil bære varer fra hjørnet og bort, legger hun til.

– Kunne vært rundere i kantene

– Nå har jeg stått her i nærmere en halvtime, og på den tiden har jeg bare sett tre biler kjøre i denne gaten. Så det er ikke akkurat rushtrafikk her for å si det sånn! Denne gaten er i tillegg enveiskjørt, sier Wilberg når VårtOslo er på besøk i Rosenborggata. 

– Det er ikke verre enn at man ber førere vente i noen minutter hvis det skulle komme en bil når man lemper av varene. Eller at vareleveransebilen tar en runde rundt kvartalet hvis det kommer noen. Om alle kunne vært litt rundere i kantene, inkludert Bymiljøetaten, så hadde det blitt mye lettere å få varer levert, mener hun. 

"Sprøyteparken" Kristparken er renovert: — Dette har vært et utsatt hjørne, men nå håper vi at det skal bedre seg, sier nabo Henrik (77)

Bymiljøetaten mener på sin side at de har god dialog med vareleveringstjenestene.

– Vi føler at vi har god dialog med de fleste vareleverandørene som opererer i Oslo. I løpet av de siste årene er det også blitt lagt til rette for flere plasser å drive varelevering på i Oslo sentrum, forklarer seksjonssjef for Bypatruljen, Bjørn Håvard Hynne. 

– Ved parkering forbudt skilt er det tillatt med kortest mulig stans for av- og pålessing av varer, påpeker han. 

– Om varelevering foregår på fortau eller for nærme vegkryss og liknende, kan man derimot risikere gebyr, legger Marie Berge, pressevakt i Bymiljøetaten, til.