De rosa bussene har blitt røde – nå kuttes det i åpningstidene og ansvaret flyttes

«Rosa busser» har blitt et velkjent begrep, vært lett gjenkjennelige i bybildet og fraktet mang en eldre osloborger rundt i byen.

I dag er de fleste rosa bussene erstattet av lignende minibusser med Ruters logo og røde farge, merket «Aldersvennlig transport» i lysende skrift på fronten av minibussene.

Utvider rosa busser til nye bydeler: – Vet ikke om noen annen hovedstad som kan by på noe lignende

Fra 1. april er det, etter bystyrevedtak, ikke lenger kommunen som har ansvaret for tilbudet, men bydelene.

– Blir opp til bydelene

– Nå flytter vi ansvaret for et populært tilbud for de over 67 år til bydelene, fordi det er bydelene som kjenner innbyggerne sine best, sier helsebyråd Saliba Andreas Korkunc (H) i en pressemelding fra byrådsavdeling for helse.

– Nå blir det opp til bydelene å tilpasse denne transporttjenesten til det beste for våre eldre, slik at de får brukt tilbudet på best mulig måte, fortsetter han.

Det påpekes videre at samtlige av de elleve bydelene som allerede har tilbud om aldersvennlig transport, vil videreføre dette. 

Mens disse bydelene vil få fullfinansiert tilbudet og får midlene fordelt direkte til seg, vil de fire bydelene som ikke har et tilbud i dag, heller ikke få midler til å opprette et slikt tilbud.

Dette gjelder bydelene Gamle Oslo, Grünerløkka, St. Hanshaugen og Frogner.

DEBATT

– Frogner trenger også Rosa busser

Reduserte åpningstider

Åpningstidene reduseres imidlertid og blir en time mindre enn tidligere.

De nye åpningstidene blir nå mellom klokken 10.00 og 17.00, og mellom klokken 10.00 og 16.00 i marka.

– Årsaken til at åpningstidene reduseres, er at tilbudet har vært lite brukt mot slutten av dagen. I 2026 har i snitt fem innbyggere bestilt tur med Aldersvennlig transport mellom klokken 17.00–18.00 i hele byen, forklares det fra byrådsavdelingens hold.

Lokalpolitikerne i bydel Frogner ønsker rosa busser for bydelens eldre: – Stadig flere sliter med å komme seg ut

– Stram økonomi

– Bydelene har stram økonomi, og jeg er opptatt av å sikre at dette skal være et bærekraftig tilbud over tid. Da må vi tilby Aldersvennlig transport i det tidsrommet brukerne faktisk benytter det, utdyper helsebyråden. 

– Bussene brukes knapt på slutten av dagen, derfor blir det en time mindre enn i dag, men de aller fleste brukerne vil få samme kvalitet på tilbudet, understreker han.

Da bystyrevedtaket var gjort i desember uttrykte byrådsavdeling for helse ønske om å inngå en sentral avtale med Ruter på vegne av bydelene for perioden 1. april 2026 og ut året.

– Byrådsavdelingen vil i løpet av våren 2026 gå i dialog med bydelene og Ruter om hvordan den praktiske organiseringen av tilbudet skal skje etter 2026, het det samtidig fra byrådsavdelingen. 

Har fått rosa seter – grunnen er helt spesiell

Konseptutredning

Med sikte på å rigge tjenesten for fremtiden, skal byrådsavdeling for helse gjennomføre en utredning av konseptet med aldersvennlig transport, der tilbudet skal ses i sammenheng med ordningen for tilrettelagt transport.

Bydelene skal bestemme hvordan tjenesten skal organiseres fremover, påpekes det.

– Målet for utredningen er å utarbeide ordninger som gjør det mulig både med lokalt handlingsrom i bydelene, samtidig som tjenesten er bærekraftig og forutsigbar for innbyggerne, oppsummerer byrådsavdelingen.

Økonomisk krise i sykehjemsetaten: Kutter ved tre sykehjem og omplasserer ansatte

– Grip muligheten

– Aldersvennlig transport er et flott tilbud som vi vil at flere eldre benytter seg av. Vi vet at mange eldre er ensomme, og da er dette en mulighet til å komme seg ut på sosiale treff og besøke andre, mener helsebyråden.

– Jeg vil oppfordre byens eldre til å gripe den muligheten. Jeg er overbevist om at overføringen av ansvaret til bydelene vil gjøre at flere benytter seg av tilbudet, avslutter Korkunc.