- Rapportering viser et forventet mindreforbruk på cirka 1,6 milliarder kroner.
Uttalelsen kommer fra et notat ført i pennen av miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V).
Så og si alle de ubrukte pengene på inneværende års budsjett er satt av til ulike kollektiv-, klima- og miljøtiltak. Og den klart største delen av den ubrukte potten stammer fra bilisters betaling av bompenger.
MDG krevde innsyn
Det aller største mindreforbruket, når tilsammen 1,6 milliarder ubrukte kroner stykkes opp, er knyttet til utbygging av Fornebubanen.
Se mindreforbruket punktvis lenger ned i denne artikkelen.
Oversikten fra Marit Kristine Vea er lagt på bordet etter at leder for bystyrets miljø- og samferdselsutvalg, Sirin Hellvin Stav (MDG), ba om innsyn i ubrukte penger satt av til ulike prosjekter i Oslopakke 3 og byvekstavtalen mellom staten, Oslo og Akershus fylkeskommune.
930 millioner ubrukte bomkroner
- Mindreforbruket er fordelt med cirka 930 millioner i bompenger, cikra 500 millioner kroner i statlige midler og cirka 160 millioner kroner i lokale midler fra Oslo og Akershus, skriver miljø- og samferdselsbyråden i svaret til Hellvin Stav.
- Mindreforbruket skyldes i all hovedsak forsinkelser i prosjektene i handlingsprogrammet og midlene er planlagt overført til 2025, skriver Vea.
- Fornebubanen, ombyggingen av Majorstua stasjon og nytt signal- og sikringsanlegg (CBTC) står for omtrent halvparten av mindreforbruket, opplyser miljøbyråden.
Vedlagt svaret fra Vea ligger en oversikt, med byrådens forklaring til hvert punkt:
- Forsinket oppstart
- Trikk og T-bane: Forventet mindreforbruk på totalt 135,5 millioner kroner.
- Det er forsinket fremdrift på flere mindre tiltak i 2024, blant annet venter tiltaket stasjonsoppgradering Tøyen på en godkjenning av løsning fra plan- og bygningsetaten, skriver miljøbyråden.
- Fornebubanen: Forventet mindreforbruk på totalt 456,4 millioner kroner. Status: Det pågår arbeid med tre tunneler i 2024 (Vækerø-Lysaker, Skøyen-Vækerø og Majorstuen-Skøyen), i tillegg til arbeid på Fornebu stasjon og base, Flytårnet og Fornebuporten stasjon og dagsone Majorstuen.
- Årsakene til mindreforbruk i 2024 er blant annet forsinket oppstart av entreprisen for stasjonene Flytårnet og Fornebuporten fra 2. kvartal 2024 til 3. kvartal 2024, og utsatt oppstart av entreprisen på Fornebu stasjon og base fra 4. kvartal 2023 til 1. kvartal 2024, skriver Vea.
- Nytt signalsystem (CBTC) for T-banen: Forventet mindreforbruk på totalt 256 millioner kroner.
- Prosjektet er fremdeles noe på etterskudd i forhold til fremdrifts- og leveranseplanen fra Siemens Mobility, skriver miljøbyråden.
- Ny T-banetunnel gjennom Oslo sentrum: Forventet mindreforbruk på totalt 56 millioner kroner.
- Det er ikke planer om å bruke noen av midlene i 2024. Fra 2025 skal det brukes midler fra denne potten til en helhetlig utredning av fremtidig løsning for T-baneinfrastrukturen, hvor det ses på mulige nye forbindelser, herunder ny sentrumstunnel for T-banen, skriver Marit Kristine Vea.
- Oppgradering Majorstua stasjon: Forventet mindreforbruk på totalt 84,4 millioner kroner.
- Byggingen er i gang, men prosjektet er fremdeles noe på etterskudd sammenlignet med fremdrifts- og leveranseplanen som ligger til grunn for budsjetteringen for 2024, heter det i notatet fra miljø- og samferdselsbyråden.
- T-baneforlengelse til Lørenskog: Forventet mindreforbruk på 6,8 millioner kroner.
- Ruter har på vegne av Akershus fylkeskommune i august 2024 tildelt Norconsult oppdraget med å utrede/se på en traseoptimalisering av prosjektet. Arbeidet skal pågå i rundt ett år, skriver Vea.
- Høystandard kollektivtrasé mellom Oslos bygrense og Kjeller: Forventet mindreforbruk på totalt 15,8 millioner kronr. I 2024 pågår det arbeid på følgende strekninger: Fv.1533 Sagdalen-Nitelva bru, Fv.1519 Solheimsveien; Røykåsveien-Nordliveien vest, Fv. 1519 Solheimsveien; Nordliveien øst – Nordliveien vest, Fv. 1519 Strømsveien, Strømmen sentrum og Fv.1519+1524 Kollektivtrasé gjennom Ahus-området.
- Mindreforbruket skyldes blant annet manglende planavklaringer for flere av tiltakene, skriver miljøbyråden.
- Drift av ulike kollektivtiltak Ruters område (Oslo og Akershus): Forventet mindreforbruk i Akershus på totalt 8,6 millioner kroner.
- Alle midlene til drift i Akershus som forvaltes gjennom Ruter, 568,8 millioner kroner, forventes brukt i 2024. Mindreforbruket skyldes restmidler på innfartsparkering, opplyser Vea.
- Forventet mindreforbruk på 1,4 millioner kroner i Oslo Alle disponible midler som forvaltes via Ruter, 492,9 millioner kroner, forventes brukt i 2024. Det er et mindre avvik som må avstemmes i forbindelse med årsoppgjør 2024, skriver miljø- og samferdselsbyråden.
