Du har kanskje ikke hørt om Oslobenken, men muligens har du sittet i en. I år fyller den 75

På 1930 tallet startet Adolf Henrik Laudensack produksjon av bilfjærer i St. Halvardsgate 39 i Gamlebyen, under navnet Den Norske Bilfjærfabrikk. Biler ble den gang i stor grad importert uten bilfjærer. Importavgiften var betydelig, og det var mangel på valuta.

Før etableringen bilfjærfabrikken ledet Laudensack produksjonen av den norskproduserte bil, Geijer. På bildet er han i 1924 bak rattet på en av de 25 Geijer bilene som ble produsert.

Laget Oslobenken

I 1950 utvidet Laudensack og satte i gang å produsere Oslobenken, utviklet i samarbeid med Oslo kommune. Oslobenken har siden den gang trolig blitt den mest solgte benken i Norge gjennom tidene.

Petter Baarli feirer 60-årsdagen på Chat Noir – og må sitte ned

Benkene produseres i dag i Ringerike fengsel, et høysikkerhetsfengsel med plass til 160 mannlige innsatte. Benken har derfor en viktig, sosial betydning også før den brukes i en park eller torg.

– Vår jobb på verkstedene i Ringerike fengsel er å aktivisere innsatte og gi dem kompetanse. Det kan være alt fra å komme seg opp om morgenen, til sosial trening, arbeidstrening eller gi dem en utdannelse innenfor et håndverksfag, forteller administrerende direktør Thomas Tolfsen.

Kjærkomment avbrekk

Innsatte i Ringerike fengsel har siden de begynte å lage Oslobenken i 2000 produsert ca 2000 benker i ulike farger.

– Vi bruker innsatte aktivt i produksjon av ulike produkter i våre verksteder. Å kunne jobbe på verkstedene er et kjærkomment avbrekk for mange innsatte siden dagene i et fengsel kan være svært kjedelige.

På verkstedet kan de møte andre, få noe annet å tenke på og kjenne verdien av å kunne lage noe med egne hender. Oslobenken er et kjent produkt, noe som gjør det ekstra artig å være med på denne produksjonen.

En regnbuefarget benk

Det krever mange innsatte å lage en benk. På trevareverkstedet må plankene splittes og høvles til spiler, som sendes videre til impregnering. Deretter pusses spilene ned, grunnes og males på lakkverkstedet.

Baba Bar gjenåpner ved Youngstorget i dag: – En «no brainer» å takke ja

På mekanisk verksted må de innsatte bøye alle rørene til understelle. Understellene skal deretter sveises, pusses og pulverlakkeres.

Til slutt monterer og pakker de innsatte benkene før utsendelse til kunden – i klassisk hvit, i en annen fin farge eller i alle regnbuens farger.