Kollektivopprørerne fikk julegave: Innen sommeren må byrådet legge frem hvordan busstilbudet i øvre Groruddalen styrkes

I høst sto Trond K. Botnen bak et innbyggerforslag som samlet over 2200 underskrifter. Der ble det bedt om at bystyret stanser Ruters nedlegging og forkorting av busslinjer øverst i Groruddalen.

Sakte men sikkert ble det ene partiet etter det andre overbevist om at noe må gjøres med busslinjene som ble forkortet og nedlagt fra og med 10. desember.

- Vi betaler mest i bompenger

- Vi i Groruddalen betaler allerede mest i bompenger, men mesteparten av pengene forvinner på vestkanten, argumenterte Trond K. Botnen i et debattinnlegg her i VårtOslo.

Og i det siste bystyremøtet før jul, 20. desember, ble Botnen og de over 2.200 andre som underskrev et innbyggerforslag hørt av bystyrepolitikerne. 

Etter dette møtet er den gigantiske premiesamlingen til Kupper'n ett steg nærmere Valle Hovin

Riktignok blir ikke nedleggingen og forkortingen av bussruter reversert umiddelbart. Det vil tidligst skje en gang iløpet av neste år.

Men et enstemmig bystyre har gitt en tydelig marsjordre til Høyre/Venstre-byrådet med dette vedtaket:

"Bystyret ber byrådet legge frem et forslag for å styrke de tverrgående forbindelsene iGroruddalen. I arbeidet med forslaget skal bydelene og Groruddalen miljøforum fåkomme med innspill."

"Forslaget om å styrke kollektivtilbudet i Groruddalen legges fram for Oslo bystyre i forbindelse med revidert budsjett i 2024."

Lover kollektivtilbud i "verdensklasse"

 Vedtaket innebærer at miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) innen revidert Oslo-budsjett legges frem før sommeren, må komme til bystyret med et forslag som styrker busstilbudet i øvre del av Groruddalen.

I sin politiske plattform, Hammersborg-erklæringen, er ikke Høyre/Venstre-byrådet snaue i sine kollektivløfter. På side 18 under tittelen «Kollektivtilbud i verdensklasse» heter det:

"Byrådet vil styrke busstilbudet innen og mellom bydelene utenfor sentrumsnære områder, for eksempel på tvers av Groruddalen".

Likevel har miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea forsvart Ruters såkalte ruteendringer i øvre del av Groruddalen.

Forsvarte Ruters busskutt

Bare to dager før et enstemmig bystyre ga marsjordren om at byrådet må komme tilbake med forslag om styrking av busstilbudet, svarte miljø- og samferdselsbyråd Vea slik på et spørsmål fra Abdullah Alsabeehg (Ap):

- Når det gjelder de konkrete ruteendringene som nå skal gjennomføres i Groruddalen, er det viktig å bemerke at de har vært under planlegging siden 2021. I denne prosessen er bydelsutvalgene hørt og forbedringer gjort, skrev Vea.

I Oslo mener én av to at det drikkes for mye rundt barna på nyttårsaften. Men hvor mye kan man egentlig drikke?

- Jeg vil samtidig uttrykke at jeg mener det er en svært hensiktsmessig arbeidsdeling at det er Ruter som dimensjonerer og planlegger rutetilbudet, ut ifra de politiske målene og økonomiske rammene som bystyret vedtar, skrev miljø- og samferdselsbyråden.

- Vår plikt å gripe inn

Innen sommeren 2024 er det nettopp nye politiske mål og rammer Vea må komme med til bystyret for å innfri det vedtaket som enstemmig ble vedtatt av bystyret 20. desember.

- Når politikken ikke fungerer i praksis, har de folkevalgte en plikt til å gripe inn, sa Rødts gruppeleder Siavash Mobasheri i bystyremøtet.

- Det er bare en reversering av bussrutekuttene som må til for at kollektivtilbudet i Groruddalen skal bli bra igjen, la Mobasheri til.

Ion sitter på gata julaften: – Jeg er ikke glad for å sitte her, men har ikke noe valg