- Vi er frustrerte over håndteringa av Ruters nedleggelse av servicepunktene ved Majorstua, Nationaltheatret og Jernbanetorget, sier OSA-leder Ola Floberg.Foto: Ingri Valen Egeland / Arnsten Linstad
Først var han "drit forbanna". Nå håper fagforeningssjefen T-banens servicepunkter likevel reddes
- Mange detter utenfor heldigitalisering av samfunnet, sier OSA-leder Ola Floberg før årets siste bystyremøte.
Leder Ola Floberg i Oslo Sporveiers Arbeiderforening (OSA) er svært opprørt over Ruters plan om å legge ned servicepunkter.
Flere store organisasjoner protesterer mot nedleggelsen, som de mener vil ramme sårbare grupper.
Det er bekymring for at de rødgrønne bystyrepartiene og Frp ikke vil enes om et flertallsforslag for å redde punktene.
Ruter forsvarer beslutningen med endrede kundebehov og viser til alternative løsninger som skal bistå reisende.
- Jeg er drit forbanna, sa leder Ola Floberg i Oslo Sporveiers Arbeiderforening (OSA) da det ble kjent at Ruter planla å legge ned servicepunkter for kollektivreisende i byen.
Uttalelsen kom i sommer da VårtOslo avdekket nedleggingsplanene. Ruter vil ikke lenger betale for tilbudet til reisende som driftes med ansatte fra Sporveien.
- Mister viktig hjelp
Floberg var bekymret for både de ansatte, hans egne fagforeningsmedlemmer som mister jobben, og for tilbudet til mange kollektivreisende.
Felles for organisasjonene som protesterte er at de representerer store grupper mennesker som av ulike grunner kan ha behov for bistand når de reiser kollektivt.
Du kan lese Ruters tilsvar nederst i denne artikkelen.
- Mange folk detter utenfor bruken av apper og heldigitalisering av samfunnet. De mister nå viktig hjelp og bistand. Kuttet er også en tragedie for de ansatte, sa Floberg.
Opp til bystyreflertallet
Etter en bølge av protester mot Ruter engasjerte også Fremskrittspartiet seg i saken. Det samme gjorde flere rødgrønne opposisjonspolitikere i bystyret.
Det har resultert i blant annet ett fellesforslag fra Rødt, Frp og Partiet Sentrum. Så kom et eget forslag fra Arbeiderpartiet. Forslagene skal behandles onsdag i bystyrets siste møte i år.
Det er dette som bekymrer Ola Floberg og OSA.
Han frykter at bystyrepartiene som vil redde servicepunktene ikke klarer å samle seg om ett forslag, og at det dermed ikke blir bystyreflertall for å redde servicepunktene.
- Vi er frustrerte over håndteringa av Ruters vedtak om nedleggelse av de tre servicepunktene ved Majorstua, Nationaltheatret og Jernbanetorget, sier Floberg.
- I saken er det flere poenger, men jeg framhever to: Brukere av servicepunktene, som for eksempel pensjonister og folk med funksjonsnedsettelser er ikke involvert før vedtak om nedleggelse, sier OSA-lederen.
- Samle opposisjonen
Floberg mener også at det er "urent trav" fra Ruter i måten administrasjonsselskapet har besluttet nedleggelsene.
- Hverken Sporveien eller ansatte ble ikke varsla og ble dermed heller ikke involvert i beslutninga om nedleggelse, sier han.
Med dette som utgangspunkt har Floberg og OSA kontaktet de rødgrønne bystyrepartiene for å få dem mer samsnakket.
- Meninga var å samle opposisjonen på rødgrønn side pluss Frp om ett forslag til bystyret om å opprettholde denne tjenesten, forklarer Floberg.
Nå kan det imidlertid bekymringene fra OSA og Floberg være grunnløse.
Abdullah Alsabeehg (Ap) tror hans forslag kan samle de rødgrønne og Frp og skape bystyreflertall.Foto: Arnsten Linstad
Ifølge Arbeiderpartiets samferdselspolitiske talsperson i bystyret, Abdullah Alsabeehg, vil de rødgrønne partiene, Frp og Partiet Sentrum alle til syvende og sist gå inn for samme forslag og danne bystyreflertall.
Vil ikke instruere
Her er forslaget som er ført i pennen av Alsabeehg og Ap:
"Bystyret ber byrådet ta opp med Ruter og Sporveien muligheten for å etablere bemannede servicepunkter i Oslo gjennom tilrettelagt arbeid, som et tiltak for å redusere sykefraværet i transportsektoren. Byrådet bes orientere bystyret om saken på egnet vis i løpet av 2. kvartal 2026."
Byrådspartiene Høyre og Venstre vil i bystyret neppe stemme for forslaget.
Miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) har advart mot at bystyret detaljstyrer beslutninger fattet av Ruters ledelse og styre.
- Ruter er både et aksjeselskap og kommunens kompetanseorgan og arbeider kontinuerlig for å oppfylle kommunens mål innenfor de rammene som er satt, skriver Vea i et notat til bystyret.
- Vil gå en runde
- Det betyr ikke at det ikke er mulig å styre Ruter i konkrete saker ut fra politiske hensyn. Men det betyr at dersom Ruter skal kunne tilby et kollektivsystem som er helhetlig, rasjonelt og markedstilpasset, bør det være en terskel før vi behandler og vedtar saker som griper direkte inn i styrets ansvarsområde, skriver miljø- og samferdselsbyråden.
I det samme notatet legger Vea til at hun som byråd kan ta opp med Ruter hvordan servicetilbudet til reisende med behov for bistand kan ivaretas selv om servicepunktene legges ned.
- Jeg vil derfor gå en runde til med Ruter for å se på hvordan de, i forbindelse med nedleggingen av servicepunktene, kan ta bedre hensyn til sårbare grupper, og særlig ikke-digitale brukere av kollektivtilbudet, skriver Vea.
- Dette omfatter både barn og eldre. Brukere av servicepunktene har i mange tilfeller behov for tilstedeværelse og at det er noen man kan spørre, og det gjelder ikke bare på knutepunktene Majorstuen og Nationaltheatret, skriver miljøbyråden.
Dette svarer Ruter
Ruter forsvarer nedleggelsen av servicepunktene. Dette skriver administrasjonsselskapet i et notat oversendt bystyret.
- Kundebehovene er endret siden opprettelsen av servicepunktene i 2011, skriver Ruter.
- Ruters vurdering er at tilbudet og alternativene i stor grad dekker kundenes behov, også for personer med funksjonshemminger, skriver selskapet og lister opp punktvis:
Ruter har tett dialog med interesseorganisasjoner og arbeider målrettet for at kollektivtrafikken skal være tilgjengelig og trygg for alle.
Ruter har sitt kundesenter Ruter S på Jernbanetorget, og her ivaretas allerede de samme tjenestene som de tre servicepunktene tilbyr i tillegg at en del andre spørsmål og saker kan løses.
Informasjon og veiledning vil ivaretas på Ruter-appen, Ruter.no, samt på kundeinformasjonsflater om bord på driftsartene og på holdeplasser/stasjoner. Kunder kan også ringe inn til Ruter ved behov.
Billettkjøp gjøres i all hovedsak på app (Ruter, Vy, Entur) – 95 prosent av billettene kjøpes i denne kanalen.
Billettkjøp kan i tillegg gjøres i Ruters forhandlernett og om bord på buss.
- Alternativer utviklet
- Alle de tre servicepunktene er plassert i umiddelbar nærhet til en forhandler, skriver Ruter i notatet.
- En totalvurdering av endrede kundebehov og kundeatferd tilsier at betydningen av servicepunktene ikke lenger er den samme som ved opprettelsen i 2011, heter det i notatet.
- I løpet av årene som er gått er det utviklet alternative løsninger for å dekke kundebehovene, samtidig som mulighetene for kjøp av fysiske billetter fremdeles er til stede, skriver det fylkeskommunalt eide selskapet.
- Konklusjonen er at servicepunktene legges ned og midlene kanaliseres til andre tiltak for å forbedre kvaliteten på kundeopplevelsen, mener Ruter.
