Ruters "tilleggsstraff" til snikere: Full forvirring om ekstragebyr på 270 kroner er lovlig eller ulovlig

1. oktober i fjor innførte både Ruter og Vy et såkalt fakturagebyr på 270 kroner dersom du ikke på stedet betaler boten du ilegges for å ha ugyldig billett.

Ulovlig, mente Forbrukerrådet og viste til Finansavtaleloven som trådte i kraft tidligere samme år.

- Ekstra avgift for folk med dårlig råd

Loven slår fast at gebyret ikke kan være høyere enn de faktiske kostnadene selskapet får ved å sende ut regningen, sa fagdirektør Jorge Jensen i Forbrukerrådet til NRK.

I bystyret har også SV reagert på at Ruter ilegger et tilleggsgebyr på 270 kroner dersom du tas i billettkontroll og ikke gjør opp umiddelbart.

- Mange i Oslo opplever nå en trangere økonomi enn før, og langt fra alle vil til enhver tid ha 1.200 kroner disponibelt på konto for ved billettkontroll å gjøre opp på stedet, sier Ola Wolff Elvevold (SV).

- Det kan være grunn til bekymring for at Ruters høye fakturagebyr fungerer som en ekstra avgift for folk med dårlig råd, mener SV-representanten.

Ruter viser til en annen lov

Siden oktober har miljø- og samferdselsbyråd Marit Kristine Vea (V) forsøkt å få Ruter til å redegjøre for hvordan administrasjonsselskapet forsvarer en gebyrordning som Forbrukerrådet mener er ulovlig.

Flytoget slipper til krav om våpenhvile i Gaza: - Hvorfor har vi ikke det på Oslos T-bane, trikker og busser?

Nå foreligger et svar fra Ruter, som lener seg på både Justisdepartementets og Samferdselsdepartementets tolkning av hvorvidt tilleggsgebyret er lovlig eller ikke.

- Samferdselsdepartementet har vært i dialog med lovavdelingen i Justisdepartementet, som påpeker at tilleggsavgiften er fastsatt av Samferdselsdepartementet med særskilt hjemmel i jernbaneloven og yrkestransportloven, skriver Vea i svaret til SV.

Med andre ord: Samferdselsdepartement har spurt Justisdepartementet om Samferdselsdepartementet har rett. Og de to departementene er ifølge Ruter enige om at tilleggsgebyret er fullt lovlig.

Vea stoler på at Ruter har rett

- Departementet viser til at dette tilsier at spesiallovgivningen tillegger Samferdselsdepartementet myndighet til å fastsette satser for tilleggsavgiften etter eget skjønn, skriver samferdselsbyråden.

Ruter eies av i fellesskap av Oslo kommune og Akerhus fylkeskommune, der eierne har en andel på henholdsvis 60 prosent og 40 prosent. Som generalforsamling i Ruter har Oslos miljø- og samferdseslbyråd Marit Kristine Vea betydelig makt. Blant annet til å instruere styret i selskapet.

Men i svaret til SV viser Vea til hva Ruter selv refererer fra svaret gitt av Samferdselsdepartementet. Som altså mener at Justisdepartementet støtter førstnevntes tolkning av Jernbane- og Yrkestrafikkloven, og at den tolkningen trumfer Finansavtaleloven.

Dermed skriver Vea at hun forutsetter at tolkningen er korrekt, og vil med det ikke stanse Ruters bruk av tilleggsgebyr.

- På bakgrunn av Samferdselsdepartementets tilbakemelding legger jeg til grunn at Ruters tilleggsavgift er innenfor gjeldende regelverk, og at de begrensninger som følger av Finansavtaleloven paragraf 2-4 ikke gjør seg gjeldende, svarer Marit Kristine Vea.

Fra køen i Lillebjørns begravelse. Fem personer om deres forhold til Lillebjørn