I dag ble det klart at kommunalt eide Sporveien har inngått avtale om å kjøpe 20 nye vognsett til T-banen fra spanske CAF.
CAF er samme produsent som bygger de nye trikkene Sporveien gradvis har faset inn i Oslo de siste par årene.
Dumpet av investeringsfond
– Ja, det er en produsent vi kjenner godt fra de nye trikkene. Kontrakten med CAF ble inngått på mandag denne uken, berkefter Sporveis-sjef Birte Sjule.
Da trikkekontrakten for noen år siden ble kjent, skapte den kontroverser fordi CAF er tungt involvert i utbygging av trikkelinjer øst for Jerusalem, inne på palestinske Vestbredden.
For få dager siden offentliggjorde Norges nest største investeringsfond, Storebrand, at selskapet selger seg helt ut av CAF.
Årsaken er at den spanske trikke- og T-baneprodusenten har nære koblinger til israelsk utbygging av folkerettslig sett ulovlige bosetninger på palestinsk land.
Ifølge FriFagbevegelse har ikke CAF svart på spørsmål etter at Storebrand offentliggjøring av å kutte alle bånd til det spanske selskapet.
Kraftig reaksjon fra fagforening
Men Storebrand begrunner nedsalget med CAFs involvering i det israelske trikkeprosjektet på palestinske Vestbredden.
Storebrand sier at CAFs involvering "normaliserer annekteringen av Øst-Jerusalem til resten av Israel".
Sporveien egen fagforening, Oslo Sporveiers Arbeiderforening (OSA), reagerer kraftig på at Oslos nye T-baner leveres fra CAF.
– Vi er sterkt kritiske til at Sporveien og Oslo Kommune involverer seg med et selskap som vil opprettholde bygging og drift av trikk på okkupert jord, sier OSA-leder Ola Floberg.
– Må trekke seg ut
– OSA krever at Oslo kommune og Sporveien legger press på CAF om å trekke seg ut av okkuperte områder i Palestina, sier fagforeningslederen.
De nye T-banene Sporveien kjøper fra CAF skal blant annet sørge for at Fornebubanen kan åpne om få år. I tillegg skal de nye vognsettene trafikkere også de øvrige, eksisterende T-banelinjene.
