Elise Klafstad (18) har i sitt forskningsprosjekt sett på hvordan kollektivtilbudet i Oslo er for funksjonshemmede. Hun håper at hennes oppgave vil få folk til å få øynene opp for en bedre tilrettelegging på buss, trikk og T-baneFoto: Anders Høilund
Elise (18) sitt forskningsprosjekt viser at kollektivtransportens tilrettelegging for funksjonshemmede er for dårlig
Elise (18) viser i sitt forskningsprosjekt at dårlig tilrettelagt kollektivtransport kan gi begrensninger i livet til en funksjonshemmet. – Bussturen blir til en sosial barriere som gjør at rullestolbrukeren ikke får være med på samfunnsaktiviteter, sier hun.
Elise Klafstad (18) valgte å forske på tilretteleggingen for rullestolbrukere i kollektivtrafikken i Oslo.
I løpet av sitt forskningsprosjekt har hun intervjuet en ansatt i Ruter, og en
rullestolbruker.
Forskningsprosjektet hennes er del av forskningskonkurransen Holbergprisen i skolen, som skolen hennes, Elvebakken videregående, deltar i. Det er flere spennende prosjekter i konkurransen, og her kan du lese om et av de andre.
– Det er
bedre nå, enn det var, sammenlignet med for eksempel 60–70-tallet, sier Elise om kollektivtransportens tilbud for funksjonshemmede.
– Men fortsatt er en så sentral stasjon på T-banelinjen som Nationaltheateret, ikke
universelt utformet, sier hun.
– Fortsatt
er det holdeplasser som ikke oppfyller kravene til universell utforming. Selv om 30–40 holdeplasser blir, ifølge Ruter, oppgradert årlig, forteller Elise.
Vinteren
2023/24 var snørik, og det gav ekstra utfordringer for funksjonshemmede. De
elektriske rampene som blir brukt for å løfte rullestolen ut og inn på bussene
fungerte dårlig sammen med snø.
– Ikke alle
sjåfører var godt nok instruert i bruken og vedlikeholdet av disse rampene.
Rullestolbrukere opplevde å bli kjørt i fra, og forlatt på bussholdeplassen. Da
blir bussturen til en sosial barriere som gjør at rullestolbrukeren ikke får
være med på samfunnsaktiviteter, sier Elise.
Løfterampene i Sporveien sine busser fungerte ikke når det la seg snø under og i kantene til rampene. Dette skapte mye frustrasjon hos de reisende sist vinterFoto: Anders Høilund
Det er Ruter
som planlegger, samordner, bestiller og markedsfører kollektivtrafikken i Oslo
og Akershus. Sporveien står for driften av T-banen, trikken og bussen i Oslo,
og det blir i alt utført nesten 200 millioner enkeltreiser på ett år i hovedstaden.
Samarbeid må til
– Skal alle
få en god opplevelse må det samarbeid til. En funksjonshemming oppleves ikke
før den kommer i spill. Derfor må samfunnet legge til rette for at alle skal få
være med, sier Elise.
Å kunne komme av og på bussen er viktig for å kunne delta i samfunnslivet.Foto: Anders Høilund
Motivasjonen
for å dykke inn i denne problematikken, og å forske på hvordan
kollektivtransporten i byen fungerer for funksjonshemmede, har Elise fått gjennom en nær relasjon som er rullestolbruker.
– Jeg håper
at prosjektet mitt får folk til å tenke på hvordan rullestolbrukere behandles, og hvordan det er å føle at man er til besvær i samfunnet, for eksempel på en busstur,
sier hun.