Fram og tilbake og like langt. Slik kan man oppsummere det oslopolitikerne egentlig vedtok for flere år siden, men som ble satt i spill da Ap og byrådsleder Raymond Johansen plutselig trakk i bremsen for noen uker siden.
Men så viser det seg at Ap og Johansen nå likevel vil bygge ferdig Fornebubanen. Onsdag kveld vedtar et overveldende flertall i bystyret å bygge det største T-baneprosjektet i Oslo-området siden 1960-tallet.
Ikke fornøyd med Majorstua stasjon
— Å bygge Fornebubanen vil styrke kapasiteten for hele Oslo-området i hundre år fram i tid. Det vil i tillegg gi en godt plassert base for parkering og vedlikehold av vogner, sier Ola Floberg.
Floberg leder fagforeningen Oslo Sporveiers Arbeiderforening. Det betyr at han er fagforeningsleder for nesten alle de som daglig frakter oslofolk til og fra skole, jobb, fastlege, handling og alt mulig annet beboere av en storby gjør for å komme seg fra A til B.
Floberg er helt klokkeklar på hvor viktig han mener Fornebubanen er for Oslo. Men han er misfornøyd med at Majorstua stasjon ikke bygges ut så omfattende som opprinnelig planlagt.
— Burde hatt fire spor ved Majorstua
— I forslaget vil ikke Majorstua bygges ut nok mener vi. Men nok til at Fornebu kan kobles med for eksempel Grorudbanen. Da skal nytt signalanlegg være på plass, sier Floberg.
— Men Majorstua burde blitt utnytta med fire spor, næring og boliger. Med fire spor kan nytt signalsystemet utnyttes fullt ut, mener lederen for Oslo Sporveiers Arbeiderforening.
— Hvilken betyrdning vil den nye T-banen ha for Oslos befolkning?
— Uten tvil økt kapasitet for veldig mange. Busslinje 31 har vært overbelasta i mange år. En baneløsning er dessuten den beste klimaløsninga for disse reisene, mener Ola Floberg.
