Aktivistene David Husum (t.h) og Jesper Jørgensen kan nå glede seg over at plan- og bygningsetaten endelig har lukket saken om flytting av Briskeby-trikken til Skovveien.Arkivfoto: Christian Boger
Planene om flytting av trikketrasé på Frogner er endelig avsluttet. — Gledelig og forventet, sier lokalaksjonist David
Tidligere denne uken ble saken om flytting av Briskebytrikken fra Inkognitogata til Skovveien, til slutt lukket. Dette til beboernes store glede. — Dette har vi ventet lenge på, sier aksjonistene i Skovveien vel.
Siden 2017 har Sporveien og Ruter hatt et sterkt ønske om å flytte traseen for Briskebytrikken fra Inkognitogata til Skovveien. Etter at naboene i 2017 gikk til kamp mot flytteplanene, vedtok byrådet for snaut to år siden at 19-trikken skulle bli værende i Inkognitogata.
Siden byrådets vedtak har fortsatt saken om reguleringsplan stått åpen hos plan- og bygningsetaten, og først tidligere denne uka ble saken lukket.
Dermed er mulighetene for en flytting av traseen, til beboerne i Skovveiens store glede, endelig lukket for denne gang.
Som nabo til traseen, og en av de som har frontet den lokale motstanden mot kollektivselskapenes planer om flytting av den ikoniske trikkelinja, er David Husum i dag en svært fornøyd Frogner-beboer.
— Det er særdeles gledelig at reguleringssaken er avsluttet. Det er jo snart to år siden vedtaket om ikke å flytte trikken til Skovveien ble tatt, så det er godt å endelig få en slutt på dette, sier han til VårtOslo.
Også i framtiden vil Briskebytrikken fortsette å gå i dagens trasé i Inkognitogata.Foto: Arnsten Linstad
Det betyr at de lokale aksjonistene foreløpig kan legge bort det sterke engasjementet de har hatt i saken, men det er ikke gitt at de ikke må på barrikadene igjen.
— Dette er jo ikke første gang Sporveien har forsøkt å flytte trikkelinja, så det kan jo skje igjen, sier Husum.
Et av kronargumentene til Sporveien for å flytte 13-trikken fra Inkognitogata til Skovveien var at de nye CAF-trikkene ville få problemer med å benytte seg av den gamle traseen, på grunn av en større svingradius på de nye trikkene.
Også det argumentet er nå dødt etter at produsenten overfor Sporveien skal ha bekreftet at de kan leve med en halv meter mindre svingradius enn hva som var forespeilet ved avteleinngåelsen om kjøp av de nye trikkene.
— Det har tatt tid, men nå har også trikkeleverandøren innsett at det ikke er mulig å finne en annen løsning, jubler Husum.
