En raskt voksende Facebook-gruppe oppfordrer folk til å flytte elsparkesyklene fra fortauet og ut i veien

– Den umiddelbare årsaken til at jeg startet Facebook-gruppen «La oss ta fortauene tilbake» var at jeg observerte turene til beboerne i omsorgsboligen i Welhavensgate, rett ved der jeg bor. Hver dag går de en tur til Slottsparken, og hver dag blir denne turen en hinderløype. Beboerne sliter med å gå, og må flere ganger gå ut av fortauet og ut i veien for å komme forbi alle de såkalte elsparkesyklene, sier Stein Leikanger.

– Jeg sier såkalte fordi elsparkesyklene egentlig er motoriserte kjøretøyer. Jeg mener de burde omtales som elektriske ståmopeder. I andre land kalles de for scootere, mens i Norge blir de kalt elsparkesykkel, selv om de slett ikke er sparkesykler. Det skjedde noe i oversettelsen til norsk.

Sykkel eller moped

Leikanger peker også på inkonsekvensen i at elsparkesyklene i skog og utmark ikke er tillatt å bruke, fordi de er motoriserte. I byen klassifiseres de derimot som en sykkel, noe som gjør at de kan brukes over alt, inkludert på fortauene og gangveiene.

– Ståmopedene suser nå av gårde i seks meter i sekundet, eller i 20 km/t, og de har blitt både større og tyngre siden starten. De nyeste til Tier veier opp mot 30 kilo og kjører i 20 km/t også i oppoverbakker, påpeker Leikanger.

Bør stå i veien, ikke på fortauet

I løpet av noen få dager denne uken har Facebook-gruppen «La oss ta fortauene tilbake» vokst til nærmere 1000 medlemmer. Gruppen oppfordrer folk til å flytte elsparkesyklene fra fortauet og over i veien, langs fortauskanten.

– Det er en bevisst provokasjon for å vekke en reaksjon. Men vi mener aksjonen er berettiget, siden vi viser hvor elmopedene egentlig hører hjemme: ikke på fortauet, men i veien. Vi håper å få til en atferdsendring når det gjelder hvordan vi setter fra oss scooterne og hvordan vi bruker dem.

Leikanger peker på at utleiefirmaet Bird ved utleie sier at folk ikke skal kjøre med elsparkesyklene på fortauet. På den måten garderer firmaet seg mot eventuelle skader en bruker utsetter andre trafikanter for på fortauet.

– Enorm frustrasjon

Aksjonen har to mål, oppgir han: På kort sikt å få flyttet elsparkesyklene ut i veien i stedet for på fortauet. På lengre sikt er målet å støtte Blindeforbundets krav om å stramme inn politivedtektene når det gjelder hvor kjøretøyene skal hensettes og hvor fort de kan kjøre.

Leikanger mener at Oslo burde gjøre som i Trondheim og begrense farten på elsparkesyklene til fem km/t i områder med blandet trafikk mellom biler og gående.

– Mange uttrykker en enorm frustrasjon med dagens situasjon. Både Blindeforbundet og Handikapforbundet har forgjeves forsøkt å få politikerne til å gjøre noe med elmopedene. Det eneste som har skjedd er at de har blitt større og tyngre og fått bedre batteri. Blindeforbundet bruker konsevent hashtaggen #tilhinder når de skal omtale elsparkesyklene, forteller Leikanger.

Mange skader

– Hvis du kjører på noen i 20 km/t i timen, er det farlig. Forsikringsselskapet Trygg har gått lei av alle utbetalingene på grunn av skader og krever nå at utleiere må tegne obligatorisk ansvarsforsikring.

Ullevål sykehus har utarbeidet en rapport om skader ved kjøring på elsparkesykkel. De ser på Oslo i perioden 1. april i fjor til 1. april i år og registrerer 815 skader på brukerne. Men de peker også på 30 alvorlige skader på folk som har blitt påkjørt. Også Blindeforbundet kan fortelle om mange blinde som har blitt påkjørt.

– Men fra politikerne er det mest snakk. Jeg mener Knut Arild Hareide burde klassifisere fremkomstmidlene som motoriserte kjøretøyer. Da ville det bli forbudt å kjøre med dem på fortauene.

Ble en ukultur

– Jeg er ikke motstander av elmopeder, men de kom veldig fort, og vi var ikke forberedt, så det utviklet seg en ukultur rundt bruken. I tillegg er det hard konkurranse blant utleierne, så antallet kjøretøyer har økt fra 4000 i fjor til 12.000 i år. Ikke rart de ligger strødd over alt, sier Leikanger.

Aksjonen er i ferd med å skape en atferdsendring, håper elsparkesykkel-aksjonisten.

– I nærområdet mitt, nederst i Hegdehaugsveien, har det faktisk blitt bedre i løpet av de ukene aksjonen har pågått. I går kunne jeg for første gang se at brukerne av omsorgshjemmet gikk til Slottsparken uten å bli hindret. Og vi kan se åpne fortauer for første gang på lang tid, ettersom elmopedene står parkert langs fortauet.

– Jeg håper atferdsendringen fester seg, sier Stein Leikanger.

PS: Tusen takk for at du abonnerer. Det betyr at vi kan lage gode saker om byen vår, fra der du lever.