Den nye paviljongen på Torshov skal være et samlingssted for naboer, og er en del av det grønne prosjektet med bylivsgata på Torshov. Men ikke alle er like positive til prosjektet.Foto: Oslo kommune/Bymiljøetaten
Torshov-beboerne om den nye bylivsgata: «Man bør også tenke på hva det går på bekostning av»
Torshovs egne bylivsgate åpnet offisielt forrige fredag. Men ikke alle naboene er like begeistret for reduseringen i gateparkering og større samlingsområder.
Både på Grønland og Nedre Grünerløkka har det blitt åpnet for bylivsgater, og forrige fredag åpnet også Torshov sin egne bilfrie gate. Dette er gater som prioriterer sykkel- og gangstier, med mer plass til mennesker, opphold og grønt.
Her er bylivsgaten lagt i Torshovgata, mellom Per Kvibergs gate og Ole Bulls gate, og gateparkeringen fjernes også i denne strekningen.
«Bylivsgata er utviklet med et hagekonsept tilrettelagt for trivsel og opphold for innbyggerne i nabolaget», skriver Oslo kommune om Torshovs grønne gate på sine hjemmesider.
Men ikke alle er i like stor ekstase over den nye gata i Sagene bydel.
Lagde meningsmåling for Facebook-gruppe
Annonse
I en meningsmåling på Facebook-gruppen Torshovs venner har medlemmene fått muligheten til å gi sin stemme. Blant 6631 medlemmer i gruppen har 695 personer i skrivende stund deltatt i meningsmålingen.
Skjermbilde: Facebook
Av de 695 stemmene svarer hele 76 prosent at de ønsker å beholde nåværende parkeringsplasser, og heller vedlikeholde eksisterende grøntområder og andre tilbud.
24 prosent ønsker å fjerne parkeringsplassene for å skape nye grøntområder og sykkelfelt.
Frykter området vil bli oppholdssted
Blant det klare flertallet sier flere at det handler om unødvendig bruk av ressurser, og misnøye med reduseringen i antall parkeringsplasser.
Her gjentas noen av kommentarene under meningsmålingen.
«Man bør også tenke på hva det går på bekostning av, man bygger ned tilbudet til unge i bydelen, samt man har for lite midler til å vedlikeholde/oppgradere Lilleborgbanen, Ung Media, Ung Metro og Torshovdalen aktivitetshus. Mens benker å sitte på, det skal unga få! Kanskje ikke så rart vi ser en økning i kriminalitet og utrygghet i bydelen?».
Vibeke Lundquist (79) var en av de kritiske stemmene under åpningen av bylivsgata på Grønland i juni. – Når pårørende bor langt unna og må kjøre bil blir det vanskelig for dem å komme på besøk, fortalte hun.Foto: Petter Terning
«Hvordan vil de som står for det grønne skifte at eldre osv. kommer seg fra Å til B?».
«Dette handler vel så mye om (manglende) behov for flere grøntarealer, og faren for at installasjonene blir oppholdssted for 'løse fugler'».
«Har ikke sett noen har brukt de ennå. Virker litt merkverdig».
«Sliter aldri med å finne parkering»
Blant de som stiller seg positive til å fjerne parkeringsplasser for nye grøntområder, er klangen annerledes, der flere mener en bylivsgate vil gjøre godt for nærområdet.
«Parker, grøntarealer og ungdomstilbud er viktig for gode boligområder, det er også redusert biltrafikk!»
«Det er under 35% av husstandene i bydelen som faktisk disponerer bil. Jeg er en av dem, men sliter aldri med å finne parkering.»
Programmet Bilfritt Byliv skal vare frem til oktober 2024.
