Det var stor feiring da den historiske fergen ble Oslos første badstubåt. Nå ligger den tom, rusten og ubrukt 

Det var en augustdag i 2022 at den gamle fergen MF Hovedøya ble transformert om til byens første badstubåt. Takket være et samarbeid mellom Oslo Badstuforening og Kystlaget Viken ble en stor og romslig badstue plassert på båtens dekk. 

Det var en storslagen seremoni da åpningen av badstubåten fant sted ved Rådhusbryggene, med blant annet besøk av Sjømannskoret og daværende kultur- og likestillingsminister Anette Trettebergstuen.

– Dette er et kremeksempel på frivilligheten og samarbeidets kraft, sa Trettebergstuen, før hun døpte båten på tradisjonelt vis, bare at champagnen var byttet ut med vann. 

Men bare noen uker senere ble konseptet med badstuebåten lagt grus. Grunnen var en liten detalj som man hadde oversett; det er nemlig ikke lov til å bade i Veteranbåthavna, den delen av Rådhusbryggene der MF Hovedøya ligger. 

– Ødela alt sammen

– Innenfor Oslo Havns myndighetsområde er det ønskelig at bading skjer på merkede områder. Dette er av hensyn til sikkerhet og fremkommelighet på sjøen. Veteranbåthavna er ikke merket for bading, påpeker Siv Ellen Omland, kommunikasjonssjef i Oslo Havn, overfor VårtOslo.

Badstue uten bading er ikke nødvendigvis like populært, og derfor skilte badstue og båt lag. Nå er badstua flyttet til Langkaia, mens MF Hovedøya fortsatt ligger ved Rådhusbryggene. 

Hans Jørgen Hamre i Kystlaget Viken sier at en sentral badstue ved Rådhusbryggene kunne bidratt med finansiering til vedlikehold og andre potensielle prosjekter for den historiske fergen, som nå har ligget ubrukt i snart to år. 

– Hvis det ikke var for badeforbudet hadde det fortsatt vært badstue og folk her, og det hadde fortsatt vært inntekter til båten. Vi hadde en oppskrift med badstue. Så var det det at det ikke var lov til å bade som ødela alt sammen, sier Hamre. 

– Skulle tro det var tillatt

– Det bades jo i hele Oslos havn, både langs kaiene og på mobile badstuflåter. Byen er jo en internasjonal turistdestinasjon på grunn av dette. Så man skulle tro det var tillatt her også, påpeker Hamre, og sier bading aldri har blitt stanset av Oslos havnepoliti heller. 

Fortviler over ombygging av bussholdeplasser: – Det vil skape farlige situasjoner samt mer kork, kø og kaos i Bygdøy allé

– Men Oslo Havn er veldig nøye på at ingen kan få tillatelse til bading ved kaiene de forvalter langs Havnepromenaden, fortsetter Hans Jørgen Hamre. 

Oslo Badstuforening bekrefter at badstuen deres er flyttet til Langkaia på grunn av badeforbudet. De ønsker ikke å kommentere saken ytterligere.

– Tydelig forfall av båten

MF Hovedøya ble bygget som passasjerbåt i 1965, og fraktet folk til og fra Hovedøya fra Oslo havn. I 1968 tok Oslo kommune over båten, og den ble ombygd til lastebåt som fraktet folk og utstyr rundt på øyene i Indre Oslofjord. Siden 2020 har MF Hovedøya ligget stille til kais, og året etter tok Kystlaget ansvar for båten.

Nå preges likevel eksteriøret på MF Hovedøya av rust, og propellen har tekniske problemer ved seg. Båten er fortsatt teknisk sett i god stand, mye takket være en pålitelig Rolls Royce-motor, sier Hamre. Det må fortsatt tas et røntgenbilde av skroget for å se nærmere etter rust. 

– Det er en heroisk dugnadsgjeng som jobber for å redde MF Hovedøya, men til tross for det er det et tydelig forfall av båten. Det er nødvendig at man finner en ny driftsmodell. Fartøyet er en av veldig få veteranbåter med historie fra Oslo. Den har et stort potensiale i seg og kan både brukes til utflukter og som sosial møteplass sentralt i havna, sier Hamre.

Kystlaget består for det meste av frivillig arbeid for å vedlikeholde og ta i bruk båten, slik at oslofolket kan få nytte av MF Hovedøya. Hamre, som også jobber som lektor, har blant annet sett for seg å bruke båten som en læringsarena der ungdom kan lære om Oslofjorden. 

Vil eksponere unge for sjøen

Nå har Kystlaget også fått mangfoldsbyrået Vi er oss med på oppdraget om å få båten i gang. Faglig leder i byrået, Vidar Singh, forteller at de nå ser etter sponsorer og samarbeidspartnere slik at kulturaktiviteter kan finansieres. 

Her tar Aksel (13) årets første bad: – Fortsatt litt kaldt, men veldig deilig!

– Det maritime i Norge er homogent, og det er mange målgrupper som aldri tar del i det. Vi har som mål å inkludere flere gjennom konkrete tiltak og eksponere dem for det maritime liv. Hvis man er vokst opp i en liten leilighet på Grønland er det viktig og sunt å få opplevelser ute på havet, sier Vidar Singh. 

Det første prosjektet Singh og Hamre håper å få realisert kalles "Colour line", som handler om å dra til Arendalsuka med MF Hovedøya.

– Vi vil ta med en gruppe unge mennesker fra Oslo øst ned til Arendal. Der skal vi fargelegge byen med arrangementer, mat og musikk, og samtidig gi ungdommene jobbtrening både som båtmannskap og som event-gjennomførere, sier Singh.

– Vi er inne i et eksperimentelt år. Alt handler om å få båten i gang igjen, slik at flest mulige samarbeidspartnere og støttespillere kan få brukt båten til ting de ikke trodde en båt kunne brukes til, fortsetter han.

– Ingen tid å miste

Singh påpeker at det er plass til 150 mennesker om bord i MF Hovedøya, og at den er praktisk utformet.

– Hvis man skal drive det ideelt fordi man vil bidra til samfunnet, må man kunne ha nok driftsinntekt-bringende aktiviteter til at man skal kunne gå greit rundt. Men ting tar tid, og skal vi redde «mangfoldsbåten» MF Hovedøya har vi ingen tid å miste, sier Singh videre.

Hamre er stolt over dugnadsånden til Kystlaget, og sier det er synd dersom man ikke skulle få til noe med MF Hovedøya. 

– Det skal ikke være sånn at “dette klarte ikke Oslo”, og så må vi gi bort båten. Vi skal ha den for å gi oslofolk tilgang til sjølivets gleder. Det hadde vært trist å bo i en by der man ikke får til alternative sosiale prosjekter ved og i fjorden. Vi er tross alt hovedstaden i et land som alltid har funnet sitt livsgrunnlag i det maritime, både ved egen kyst og ute i verden, sier Hamre. 

Kommunalt eide Unibuss så hardt presset at ansatte risikerer å ikke få feriepenger: – Vi jobber med en løsning, sier styreleder