- Det får konsekvenser for Ane og for skolen, som må betale overtid for assistenter som må vente sammen med henne. Det får også konsekvenser for oss foreldre, sier mor Elisabeth Bjaanes (til h.).Foto: Privat
Ane (19) og mor Elisabeth fortviler. Ruters TT-kjøring har delvis klappet sammen: - Det har vært totalt kaos etter nyttår
Da Ruter overtok TT-kjøring i Oslo, ble barn levert til feil sted på feil tid, rullestolbrukere veltet inne i drosjene og det var timelange telefonkøer av fortvilte foreldre. Nå sliter Ruter igjen med TT-kjøringen.
- Etter nyttår har det igjen vært totalt kaos. Drosjene kommer nesten aldri til avtalt tid, forteller Elisabeth Bjaanes til VårtOslo.
Hun er mor til Ane Feyling (19) som går på Nydalen videregående skole.
Har lenestol ved utgangsdøren
For å komme presis til undervisning er 19-åringen helt avhengig av at TT-drosjen kommer til avtalt tid hver dag.
Les Ruters tilsvar lenger ned i artikkelen.
Heller ikke retur fra skolen hjem på ettermiddagene har gått som Ruter har lovet, forteller moren.
- Taxi kommer ofte ikke til oppsatt tid når Ane skal hentes på skolen om ettermiddagen, sier Bjaanes.
- Det får konsekvenser for Ane og for skolen, som må betale overtid for assistenter som må vente sammen med henne. Det får også konsekvenser for oss foreldre som må rykke ut og hente en sliten ungdom, sier moren til den 19 år gamle videregående-eleven.
Så ille er det blitt at Anes foreldre har satt en lenestol i gangen ved utgangsdøren. Da slipper i det minste 19-åringen å vente på TT-drosje ute i kulda.
Ane Feyling (19) er så vant til at TT-drosjen er kraftig forsinket at mor og far har satt en lenestol til henne ved utgangsdøren.Foto: Privat
Det skjedde etter at fylkeskommunalt eide Ruter tok over ansvaret for TT-kjøringen fra Oslo Taxi.
Elisabeth Bjaanes og datteren Ane Feyling forteller også at de klokkeslettene som er bestilt allerede før skolestart på høsten, endres nærmest vilkårlig.
Dermed er det ofte umulig for 19-åringen å komme tidsnok til undervisning.
- Av og til får vi et estimert hentetidspunkt om morgenen, som er langt senere enn normalt hentetidspunkt. Altså planlegges det for at Ane skal komme for sent på skolen alt dagen i forveien!
- Det er ikke mulig å nå fram til skolen på så kort tid selv uten trafikk og på sommerføre. Når jeg ringer Ruter med en gang, altså kvelden før og prøver å endre estimert hentetid til normalt tidspunkt, sier Ruter at de prøver, men det skjer ikke noe, sier mor Elisabeth.
Kaos omtrent fra oppstart
Omtrent fra Ruters oppstart var det kaotiske tilstander for svært mange av TT-brukerne i Oslo. Det var i starten store problemer med den delen av TT-tjenesten som ble utført med spesialbiler gjennom underleverandøren Minibuss 24-7.
Skoleelever fra barnetrinent og opp til videregående trinn ble ikke hentet til oppsatt tid. Og når de ble hentet, ble de satt av på feil sted.
Men aller verst var manglende sikkerhet i bilene. VårtOslo kunne fortelle om rullestolbrukere som veltet inne i bilen fordi de ikke var forsvarlig sikret.
Ruter bekrefter overfor VårtOslo at det igjen er trøbbel med punktligheten i henting og levering av særlig TT-brukere som er skoleelever.
Ruter beklager og lover bedring
- Det stemmer dessverre at vi over noen uker har hatt betydelige utfordringer med punktligheten i den delen av TT-tjenesten det refereres til, skriver Ruters kommunikasjonssjef Cathrine Myhren-Haugen i en epost til VårtOslo.
Kommunikasjonssjef i Ruter, Cathrine Myhren-Haugen.Foto: Ruter
Kommunikasjonssjefen opplyser at punktligheten i TT-kjøringen har falt fra over 90 prosent til 75 prosent siden nyttår.
- Det er ikke godt nok og særlig problematisk når det gjelder elever som mister skoletid. For elever og foreldre skaper det usikkerhet og fortvilelse i hverdagen og det det beklager vi, sier Myhren-Haugen.
Ruter opplyser at de nå følger opp drosjeselskapene og vil sette inn tiltak for å få bedre planlegging.
- Snø og dårlig fremkommelighet påvirker også taxiene. I tillegg blir kapasiteten ytterligere presset når kollektivreisende flyter over til taxi ved større forsinkelser og innstillinger i kollektivtransporten. Dette forsterker utfordringene med å holde god og høy punktlighet, skriver Ruters kommunikasjonssjef.
- Ruters tall er nedslående
-
De siste 30 dagene er punktligheten i gjennomsnitt på 75 prosent. Det vil si at 75 prosent av bilene ankom kunden innenfor +/- 15 minutter av ønsket tidspunkt, som er kravet i TT , skriver Myhren-Haugen.
VårtOslo har vist Elisabeth Bjaanes eposten fra Ruter og spurt hva hun synes om svaret.
- Ruters punktlighetstall for ankomst kunden eller eleven er i seg selv nedslående, men viser heller ikke det reelle bildet. Å nå skolen i tide er det som er viktigst for eleven og skolen, ikke avreisetidspunktet, sier moren til 19 år gamle Ane.
- Ruter skriver at punktlighet defineres som ankomst kunden innenfor +/- 15 minutter av ønsket tidspunkt. Jeg må her minne om at det ikke er eleven og foresatte som definerer ønsket ankomsttidspunkt til eleven, men noe Ruter setter opp for å nå skolen i tide, sier Bjaanes.
- Unntak at eleven kommer i tide
- Vi opplever at Ruter dagen i forveien systematisk setter opp for sent ankomsttidspunkt hos eleven til å kunne levere på skolen i tide med mindre alt går helt på skinner, sier hun.
- Dersom taxien i tillegg er 15 minutter forsinket ved ankomst på et allerede for sent oppsatt ankomsttidspunkt, altså fortsatt definert som punktlig, baller det på seg med enda mer forsinkelse, sier Elisabeth Bjaanes.
Hun legger til at det hender TT-bilen på samme tur i tillegg må hente en annen elev som også skal rekke undervisning.
- Det som fortsatt defineres som punktlighet i Ruters system ender opp med en kraftig forsinket ankomst til skolen. Skolen min datter går på har begynt å loggføre når elevene ankommer med taxi. At en elev ankommer i tide til skolestart virker å være unntaket og ligge langt fra både 75 og 90 prosent punktlighet, sier Bjaanes.
