Her sitter Ane (19) fortsatt og venter: – Ruters TT-drosje kommer sjelden til avtalt tid. Det er ingen bedring, sier mor Elisabeth

– Nei, det er ingen bedring, sier Elisabeth Bjaanes til VårtOslos spørsmål om datteren Ane Feyling nå kommer tidsnok til undervisning på Nydalen videregående skole. 

– Sist uke hentet skoletaxien Ane hjemme på morgenen mellom 30 og 45 minutter for sent i forhold til avtalt hentetidspunkt bortsett fra onsdag, sier Bjaanes.

– Onsdager starter Ane på skolen mye senere, så da pleier taxien å være mer presis, legger hun til.

Sosialbyråden: – Har iverksatt tiltak

Etter at VårtOslo for tre uker siden fortalte hvordan Ruters TT-kjøring av skoleelever i desember og januar slet med dårlig punktlighet, reagerte Arbeiderpartiets sosialpolitiske talsperson i bystyret, Jon Reidar Øyan.

– Jeg har sendt et skriftlig spørsmål til sosialbyråden for å få brakt på rene hva byrådet faktisk har gjort helt konkret for å bedre situasjonen, sa Øyan til VårtOslo.

– Denne situasjonen er uholdbar og kan ikke få fortsette, sa Ap-politikeren.

Nå foreligger svarene fra sosialbyråd Julianne Ferskaug (V). Nederst i denne artikkelen kan du lese tiltakene Ruter har satt inn.

– Jeg hadde selv et møte med Ruter mandag 5. februar for å følge opp at Ruter har iverksatt nødvendige tiltak for å bedre situasjonen for TT-kundene, skoleelevene spesielt, sier Ferskaug.

Sosialbyråden skriver at det er gjennomført flere møter med Ruter og at det fylkeskommunalt eide administrasjonsselskapet har tatt flere grep.

Ødeleggende for både foreldre og barn

– I tillegg til oppfølging av forsinkelse og avvik i ordinær drift, har Ruter iverksatt særskilte tiltak for å bedre punktligheten for de faste reisene spesielt, sier sosialbyråden.

Ruter sier seg fornøyd med egne tiltak: – Har ført til bedre punktlighet

Men ingen av Ruters tiltak merker Ane Feyling eller mor Elisabeth Bjaanes noe til. 

Situasjonen har ikke bedret seg de siste ukene, forteller moren til den 19 år gamle videregående-eleven.

– Kan du beskrive hvordan problemene arter seg for dere? 

– Vi foreldre henger i telefonen om morgen for å etterlyse taxi, ta imot telefoner fra en frustrert Ane som lurer på hvor taxien blir av, og ta imot telefoner fra taxi som noen ganger melder fra når den endelig er underveis, forteller hun.

– Alt dette skjer i det vi foreldre er på tur ut døra til jobb, eller alt har start arbeidsdagen og sitter i møter eller er på befaringer, sier Elisabeth Bjaanes.

Da Ruter tok over TT-kjøring av skoleelever fra Oslo Taxi, ble det også problemer. Da svarte det daværende Ap/SV/MDG-byrådet med å legge 50 millioner kroner ekstra på bordet for å få løst problemene.

Tror ikke mer penger hjelper

Men mer penger til Ruter enda en gang er neppe løsningen, tror Elisabeth Bjaanes.

– Nei, jeg tror hovedproblemet er Ruters organisering av TT-turene som har fast kjøring, men ikke fast sjåfør. Det er mulig prisingen av en TT-tur gjør den mindre attraktiv, men systemet bør ikke kunne åpne for at slike turer da nedprioriteres, sier hun.

Slottet klager på Oslo kommunes snømåking: – Er fullstendig uakseptabelt. Har gitt massive ødeleggelser

– Hva tror du egentlig er årsaken til at Ruters TT-kjøring for skoleelever ikke fungerer godt nok? 

– Når jeg ringer og etterlyser taxi, får jeg tilbakemeldinger som «det er dessverre ingen ledige taxier i ditt område nå, men vi vil sende en taxi så raskt som mulig», eller «vi prøver å finne en taxi til deg og håper noen vil snappe opp turen snart». 

– Det får meg til å lure på om TT-turen, som ligger inne som fast kjøring hver dag, men uten fast sjåfør, kan velges bort av taxiselskapene til fordel for mer attraktive turer de dagene det er stor etterspørsel etter taxier, forteller Anes mor.

– Jeg håper jeg tar feil

– Jeg mistenker at Ruter har lagt opp til et fleksibelt system hvor man er avhengig av ledig taxikapasitet i et område og at noen aksepterer å ta TT-turen, framfor at noen i utgangspunktet er forpliktet til å ta den TT-turen, sier hun.

– Hvis prisen for en TT-tur ikke er den samme som for andre taxi-turer, mistenker jeg at andre oppdrag prioriteres foran en TT-tur. Jeg håper jeg tar feil, men det er naturlig å lure på om det er slik systemet fungerer, sier Elisabeth Bjaanes.

Ruter erkjenner at det er trøbbel med punktligheten. I tall fra selskapet oppgis punktligheten å ha falt med 5 prosent i desember 2023 og med 17 prosent i januar i år. 

Men Ruter-tallene er likevel langt bedre punktlighet enn det Elisabeth Bjaanes beskriver som hverdagen for datteren Ane og drosjene som skal hente og levere til en fast tid hver dag.

Ønsker Ane kan få en fast sjåfør

Nå er Elisabeth Bjaanes så fortvilet over manglende transport for datteren, at hun er helt desperat etter å finne en annen løsning.

– Dersom problemene og vanskene bare fortsetter og fortsetter, hvilken løsningen ser du for deg for Ane? 

– Den eneste løsningen jeg ser, er å søke om at Ane får fast kjøring med fast sjåfør. Det fungerer erfaringsmessig bedre enn dette fleksible systemet hvor det varierer fra dag til dag hvilket taxiselskap og hvilken sjåfør som henter, sier Elisabeth Bjaanes. 

Nå har toget gått: Heller ikke denne sommeren klarer kommunen å bygge toalett og dusj ved Operastranda

– Men fast sjåfør er et knapphetsgode, så det er ikke sikkert Ane får det. Egentlig skal jo en slik ordning være forbeholdt ungdommer som trenger tryggheten ved en fast sjåfør de kjenner. Og det trenger jo ikke Ane. Hun trenger bare å komme seg på skolen i tide, sier Bjaanes.

Liste med tiltak

Ifølge sosialbyråd Julianne Ferskaug er følgende tiltak nå iverksatt for at Ane og andre som er avhengig av skoletransport via Ruter:

• Avviksprosjekt for tettere oppfølging av de to taxiselskapene som kjører forhåndsbestilt taxitransport. Det er kontraktsfestet at taxiselskapene skal prioritere forhåndsbestilte TT-turer. For å sikre at denne prioriteringen blir opprettholdt, har Ruter blant annet iverksatt oppfølging avvik ned på 5 minutter
• Tiltaksplan hos operatør: Styrking av sjåføropplæring, økt rekruttering, nye rutiner rundt varsling av forsinkelser, vurdering av incentivordning for sjåførene, ny systematikk rundt justering og oppfølging av TT-reiser, forbedret kommunikasjonskanal
• Ruter har også en pågående en 3.parts kontroll av hvordan operatørene utfører TT- transporten
• I tillegg har Ruter en dedikert kontaktperson for skolene og institusjoner som bistår med å forbedre planlegging og oppfølging av reisene 

– Jeg kan også legge til at Ruter allerede har et pågående arbeid med å utvikle bestillings -og planleggingsløsningene for flere av reisetypene, for å påse at riktig i formasjon kommer til riktig person og til riktig tid, noe som er essensielt for kundenes opplevelse av forutsigbarhet i TT- tilbudet, sier Julianne Ferskaug.

Åse Kleveland minnes Lillebjørn Nilsen: – Jeg tror han har trøstet mange